Prehod, ki ljudem omogoča, da letijo brezplačno za vedno in letalski poskus, da ga ubijejo

2024 Avtor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 09:38

Uveden poleti leta 1981 je bil neomejen "AAirpass" prvotno predviden kot, da bi citiral nekdanjega izvršnega direktorja letalske družbe Roberta Crandallla, nekaj, kar bi "podjetja kupovala za vrhunske zaposlene", in mislil je, da bi shema prinesla več milijonov dolarjev v prihodkih v zelo kratkem časovnem obdobju - v bistvu, lahkoten denar, s katerim lahko podjetje raste, pri čemer so prihodnji stroški, da bi ljudje uporabljali ta prehod, zanemarljiv, da bi jih absorbirali. Vendar pa so visoki stroški podjetja AAirpass povzročili manj odziven odziv strank in na koncu je bilo dejansko prodanih le 66 prestopov.

To je sramota za potrošnike, saj jih je 66 kupcev dobiloneverjetnoobravnava. Kot je kasneje dejal Crandall, "je kmalu postalo jasno, da je bila javnost pametnejša od nas".

Po precej ohlapnih pogojih prvotne pogodbe AAirpass so kupci, ki so kupili eno, imeli pravico do brezplačnega potovanja prvega razreda kjerkoli na svetu in jim je bilo dano življenjsko članstvo v družbi American Airline Admirals Club, ki dodeli prednostni vkrcanje, rezervacijo istega dne in dostop do salonov po vsem svetu, ki ponujajo brezplačno hrano in pijačo članom.

Samo te koristi so primerjale neomejeno AAirpass, da bi "posedovali floto zasebnih letal". Steve Rothstein je kot eden od najbolj pogostih letov rekel: "Zelo zabavno soboto bi se zgodilo zgodaj in letel v Detroit, najel avto in odšel v Ontario, kosilo in porabil 50 ali 100 dolarjev za nakup kanadskih stvari …" vrni se za večerjo.

V drugem primeru je posameznik v enomesečnem času potoval do Londona 16-krat, včasih pa je ostal dovolj dolgo, da je ugriz lahko pojedel, preden se je vrnil domov.

Ampak to se ni ustavilo. Odlične stranke so odkrile načine, kako bi dobili še več iz svojih prehodov. Vidite, pod pogoji sporazuma je kupcem še vedno omogočeno, da zahtevajo zračne milje na vseh letih, ki so jih opravili, in tistim, ki so to storitev pogosto uporabljali (zakaj zakaj ne bi?), Da bi dobesedno dosegli milijone zračnih milj v prostor le nekaj let, ki jih lahko dajo družini in prijateljem ali v primeru nekaterih kupcev, prodajajo.

Poleg tega, ker AAirpass ponuja neomejenoprostletalski prevoznik je bil prisiljen, da absorbira katere koli in vse stroške, ki so jih kupci porabili (vključno z davki), kar pomeni, da bi lahko kupci dobesedno rezervirali ducat letov v ducat različnih časov za en dan in se vrnili na svoje letališče, kadar se jim je zdelo,, vedoč, da ne bi bilo nobenih pristojbin za odpoved plačila za manjkajoče druge lete ali dodatne dajatve ali davke za plačilo.

Ampak še nisva končana. Poleg tega je American Airlines ponujal strankam možnost, da kupijo "spremljevalno izkaznico" po znižani ceni (približno 40% popusta), ki je vsakemu prvotnemu imetniku odobrila vse iste perke, dokler so leteli skupaj. Kupci, ki so se odločili za to posebno nadgradnjo, so ga na številne impresivno ustvarjalne načine uporabili za rezervacijo praznega sedeža pod lažnim imenom, da bi dobili več komolca v že prostranem prvem razredu, da bi brezplačno prenašali prijatelje in pogosto naključne tujce po svetu. V primeru fanta, imenovanega Stevena Rothsteina, je včasih rezerviral dve vozovnici za vsak let, ki ga je vzel, da bi presenetil ljudi na letališču z brezplačnim nadgradnjo prvega razreda.

Če se sprašujete, kako so kupci prišli do vseh teh zamisli za upogibanje pravil, mnogi niso. Veliko prej omenjenih trikov, kot je rezervacija več letov na določen dan ali prazen sedež, strankam pogosto predlagajo ljudje, ki delajo za letalsko družbo, kot del storitve brezplačne rezervacije, Admirals Club članov.

V skladu z notranjim poročilom ameriške letalske družbe v letu 2007 so največji neomejeni imetniki AAirpassa v letošnjem letu na letališču presegli milijon dolarjev,vsak. Čeprav bi bilo zanimivo, da bi dejansko videli, kako so to zvežali, ker če na prvem razredu ni bil prodan na določenem letu, ki ga je vzel lastnik AAirpass, letalski prevoznik dejansko ne bi izgubil denarja razen davkov, potrošni materiali leta in podobno, saj je verjetno, da bi veliko teh kupcev ne bi vzelo zadevnih letov, če ne bi imeli neomejenega prehoda.

Ne glede na to so bili rezultati tega notranjega poročila dovolj zaskrbljujoči, da je ameriški letalski družbi ameriški letalski družbi sikal svojo tako imenovano enotnost prihodkov na lastnike vozovnic v poskusih iskanjanekajTo je pomenilo kršitev pogojev AAirpassa.

Po porastu pogodb in opravljanju obsežnih preiskav je American Airlines uspelo preklicati prehode peščice kupcev, ki so "zlorabljali" sistem najbolj. Na primer, ameriški poskušal prisiliti nekatere ljudi, ki jim je bilo omogočeno brezplačno vožnjo nekaterih bolj radodarnih lastnikov AAirpasa, da so priznali, da so plačevali vstopnice. V enem takem primeru je bilo v notranjem elektronskem sporočilu družbe American Airlines zapisano, da je zadevnemu posamezniku, ki mu je bila dana vozovnica lastnika AAirpassa Jacquesa Vrooma, "zdi, da je naiven, brez finančnih sredstev in najverjetneje zelo zaskrbljen, da se vrne "doma". Ko se je mladenič prijavil, je bil odpeljan v zasebno pisarno, nekdanji policist, ki je delal varnost za American Airlines, ga je vprašal, potem mu je ponudil brezplačno vozovnico, če bi samo priznal, da je za vozovnico dala Vroom.

V drugem primeru, ki se je nanašal na Vroom, je bil posameznik, eden Sam Mulroy, povedal, da je bil njegov let odpovedan, toda brezplačno mu bo dala novo vozovnico, če bi samo rekel, da je plačal Vroom za prvotno vozovnico. Mulroy je zanikal plačilo ničesar. Ko ponudba brezplačne vstopnice ni delovala, je American Airlines zamrznil račun Mulroy's Frequent Flyers. Ko se je Mulroy pritožil American Airlinesu in ameriškemu prometnemu ministrstvu, je menil, da ga je letalski prevoznik izplačal, njegov račun ni bil zamrznjen.

Na koncu je Vroom dejansko izgubil svoj prelaz, ko je bil odkrit v kasnejši tožbi, da je res sprejel plačilo za vsaj nekaj letov. Vroom pa je trdil, da so bila plačila namenjena podjetniškemu nasvetu (Vroom je zelo uspešen marketinški svetovalec), ne pa za vstopnice. Vendar pa so odvetniki Vroom opozorili, da ne bi smelo biti pomembno, ali je sprejel plačila ali ne, saj American Airlines ni izrecno prepovedal prodaje kartic v svojih "neomejenih" pogodbah za podaljšanje do treh let po Vroom ga je kupil.

Drugi kupci, ki so izgubili prestopke, so imeli pokojninski posrednik z obveznicami, imenovano Willard May, ki je že več kot dve desetletji zelo odkrito uporabljal svojo prošnjo za prevoz potnikov po vsej Ameriki, zgoraj omenjeni Steven Rothstein pa je za stvari, kot so rezervacija praznih sedežev za svoj kovček ime "Bag Rothstein". Medtem ko se je maja odločil, da ne bo nadaljeval zadeve na sodišču, je Rothstein storil. Končno je izgubil, ko je sodnik odločil, da je resnično kršil pogoje pogodbe. (Amazingly given, kako se je vse izkazalo, je Rothstein nekoč srečal z omenjenim izvršnim direktorjem ameriške letalske družbe Robertom Crandallom med letom, zaradi česar je takratni generalni direktor poslal Rothsteinu pismo, "Vesel sem, da ste uživali v svoji naložbi AAirpass. Lahko računate na nas, da podjetje ohranimo trdno in častimo dogovor, daleč v prihodnost.")

Ugotovljeno je bilo, da je bilo vsaj dva druga, ki so kršila svoje pogodbe, po ameriških Airlinesih, vendar njihove vstopnice niso bile preklicane zaradi neobjavljenih razlogov.

Za radoveden, lahko še vedno kupite AAirpass danes, čeprav ne preveč šokantno, American Airlines ne ponuja več neomejene različice. Nazadnje so to storili leta 2004, tri leta, preden so natančno ugotovili, koliko jih je vsako leto stalo. Takrat so ponudili prehod skozi Neiman-Marcus za 3 milijone dolarjev (okoli 3,7 milijona dolarjev) danes. Kljub temu, da bi bilo to še vedno precej dober posel za določeno vrsto bogatega letaka ali določenih podjetij, da bi imele take vozovnice na voljo kadar koli, nihče ni kupil po tej ceni.