4. decembra: Marija Celeste je najden popolnoma zavržen, vendar še vedno vsebuje vse svoje tovor, veliko hrane in vode ter še vedno pod jadrom. Posadka ni bila nikoli vidna

2024 Avtor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 09:38

Ta dan v zgodovini: 4. december 1872

Na ta dan leta 1872 je posadka britanske obrti Dei Gratia opazila Mary Celeste (ki je bila prvotno poimenovana Amazonka, preden je bila kupljena in ponovno zmečkana), še vedno pod jadrom, a se je nekoliko strmela. Po natančnejšem pregledu so opazili, da noben član posadke ni bil na krovu. Po več urah gledanja oddaljene se je končno odločilo, da se vkrca na plovilo. Našli so ladjo brez posadke. Njeni zalogi tovora in hrane so bili še vedno tam. Zdi se, da so tudi osebni predmeti posadke bolj ali manj vsi na ladji. Manj jih je bilo manjkajočih, vključno z življenjskim čolnom, navigacijsko opremo, vključno z sekvenco ladje in morskim kronometrom, dvema kalužna črpalkah in ladijskimi papirji, vključno z zemljevidi, vendar brez ladijskega dnevnika, ki je bil še vedno na krovu. Na ladji je bila tudi prekajena vrv. Nihče od posadke ni bil nikoli viden ali slišal od spet.

Ta skrivnost, v kombinaciji z nenavadno zgodovino ladje (trije njegovi prejšnji kapitani so umrli na ladji, vključno s svojim prvim kapitanom Robertom McLellanom na svojem prvem potovanju, skupaj s številnimi čudnimi nesrečami, ki so obkrožale plovilo v svoji življenjski dobi) v legendi o Mary Celeste, ki raste z vsemi možnimi neverjetnimi razlagami o tem, kar se je zgodilo posadki, kot so: pirati (noben tovor ali osebni artefakti niso bili sprejeti in ni bilo nobenega znaka nasilja); Bermudski trikotnik (ladja ni plula po bermudskem trikotniku); ki ga je umorila posadka Dei Gratia (znano je, da so bili kapitani obeh ladij že vrsto let tesni prijatelji); pijan posadka (denaturiran alkoholni tovor bi ubil posadko, če bi ga poskušali piti); da je kapetan ubil posadko in se srečal z Dei Gratia, nato razdelil dobiček (kapitan je bil dejansko del lastnik Marije Celeste in njegov stalež na ladji samem, kaj šele plačilo od dostave tovora, kot je bilo načrtovano, je bilo vredna več kot bi bila njegova zmanjšana v takšni shemi); tujci (manjka rešilni čoln in navigacijska oprema, malo je verjetno, da bi tujci to potrebovali);-); itd.

Resnica je, da obstaja zelo preprosta in zelo verodostojna razlaga, ki ustreza dejanskim dejstvom, namesto na veliko lažnih zgodb, ki so odraščale okoli tega, kar je bilo ugotovljeno, ko je bila ladja odkrita. Enostavna razlaga je to. Ladja je vlekla 1701 sodov denaturiranega alkohola. Kapitan Marije Celeste, Benjamin Briggs, je predhodno komentiral, kako je bil živčen, da je na tako dolgem potovanju vrgel tak eksplozivni tovor. Devet sodčkov alkohola je bilo odkrito prazno na ladji. Poleg tega je ladja prevzela dostojno količino vode, čeprav nič za nobenega kapetana ni preveč zaskrbljen.

Zadevni prazni sodi so bili izdelani iz rdečega hrasta, kar je precej porozno in verjetno pustilo alkoholno peno. Vsi drugi sodi so bili izdelani iz belega hrasta, ki ne bi imeli težave s tem problemom. Ali je bilo tako, da so postali prazni ali ne, je bil kapitan, ki je že bil nervozen zaradi takega dogodka, v katerem so se hlapi kopičili v utrdbi, verjetno odredil, da je ladja začasno opustila, ko so se v primeru eksplozije odkrili hlapi. Eksplozija ni bila popolnoma verjetna, saj so kovinske pasove iz sodov zdrobile v držalu in bi lahko ustvarile iskre. Možno je tudi dejansko eksplozijo. Poskus, ki ga je izvedel zgodovinar Eigel Wiese, je pokazal, da se je lahko zgodila eksplozija, ne da bi pri tem ostali opekline, tudi na papirju. V vsakem primeru bi kapitan začasno zapustil ladjo in obstajajo dokazi, da je posadka zelo hitro zapustila ladjo (na primer zapusti jadra in zapusti svoje osebne učinke), vendar ne tako hitro, da niso vzeli potrebnih predmetov da nadaljujete na ladji, kot je navigacijska oprema.

Na tej točki bi se povezali z ladjo in lebdeli za njim na varni razdalji v primeru eksplozije. Od tu lahko preprosto čakajo in gledajo ter pustijo Mary Celeste iz zraka. Kot je bilo že navedeno, je bila poškodovana vrvna ladja, ki je pokazala, da se je to zgodilo. Od tod nekako je posadka na krovu živahnega čolna, namerno ali po naključju z vrvjo, postala ločena od ladje.

Obstajala so poročila o sporadičnih nevihtah, vključno z enim, o katerem so poročali na območju okoli istega dne, ko se je zdelo, da je posadka zapustila ladjo. Torej, če se je pojavila neurje ali katerikoli dogodek, zaradi katerega je ladja vzela vodo, medtem ko so bila vlečena za ladjo, je posadka morda ugotovila, da je treba sami izrezati, da osvobodijo svoje plovilo za pravilno manevriranje skozi valove. Ali pa je morda veriga preprosto že obrabljena in črta se je zataknila, ko je nenadoma prišel veter iz nevihte, zaradi česar je posadka na krovu živalnega čolna ne more ujeti, saj je še vedno pod jadro.

V vsakem primeru je Mary Celeste, ko je posadka zapustila svojo ladjo, ocenila, da je precej blizu otoka Sv. Marije (700 kilometrov).Opazovanje tega otoka je bil zadnji zapis v dnevniku Marije Celeste 25. novembra. Torej, glede na to, da je bil Benajmin Briggs izjemno izkušen kapitan, ki je bil največji del svojega življenja in že imel pet drugih ladij, bi bilo verjetno, še posebej z opremo za plovbo, ki so jo prinesli z njimi, da bi lahko prišli na otok, ne bi bilo kaj podobnega neurja, ki je povzročila, da bi živo čoln prvič potopil.

Ne glede na to, da vseh deset članov posadke, vključno z kapetanovo ženo in dveletno hčerjo, nikoli več niso slišali. Tovor je bil sčasoma prodan in ladja je bila večkrat kupljena in prodana, preden je končno namerno potopil njen končni lastnik, G.C. Parker, v shemi zavarovanja goljufij. Po preiskavi tega zadnjega potovanja je zavarovalnica ugotovila, da ladja ni vsebovala nobenega tovora, kot je povedal kapetan, in da je namerno vodil ladjo, ki se je nahajala na grebenu, in nato poskušala zažgati, ko ni bila popolnoma potopljena. Kasneje je bil kapitan aretiran in umrl v zaporu kmalu zatem.