To je edini čas, da je padalski vojak z ničlo, a pištolo, z ničelnim letalom

2024 Avtor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 09:38

Po končani srednji šoli se je rodil leta 1920 v Teksasu, kjer se je Baggett preselil v Abilene, kjer se je vpisal na univerzo Hardin-Simmons. Medtem ko nismo mogli ugotoviti, kaj Baggett je študiral iz redke količine informacij, ki so na voljo o njegovem zgodnjem življenju, dejstvo, da je po diplomi odšel na delo v Johnson in Company Investment Securities v New Yorku, predlaga, da je študiral finance, podjetje ali drugo podobno temo.

Ne glede na to, medtem ko je še vedno delal v investicijski družbi v New Yorku decembra 1941, se je Baggett prostovoljno prijavil na vojaško letalsko vojsko in poročal o osnovnem pilotnem usposabljanju na Flying School Army New Army.

Po končanem osnovnem usposabljanju je Baggett poročal o dolžnosti v Indiji, le streljaj od japonske zasedene Burme z desetimi zračnimi silami. Baggett je sčasoma postal kopilot za bombaša B-24 v 7. skupini bomb, s sedežem v Pandaveswaru, in dosegel mesto 2. poročnika. Med njegovim časom s 7. skupino bomba Baggettove naloge v glavnem sestavljajo bombardiranje letov v Burmo in pomoč obrambi povezanih dobavnih poti med Indijo in Kitajsko.

Kariera Baggetta je bila večinoma neenakomerna ali vsaj toliko neprecenljiva, kolikor bi ji bilo mogoče dati okoliščine, približno eno leto, dokler ga ni bilo treba pozvati, da se je 31. marca 1943 udeležil bombardovanja. Sama misija je bila precej preprosta - Baggett in ostalo sedmo skupino bomb je bilo leteti v Burmo in uničiti majhen, vendar pomemben železniški most blizu sečnega mesta Pyinmana.

Kmalu po vzletu so napadalci (brez spremstva) 7. bombe skupine napadli nekaj deset japonskih borcev. Med dogajanjem, ki je sledil, so pluli v sili v sili v sili, ki so močno poškodovali plovilo. Na koncu je 1. Lt. Lloyd Jensen dal nalog za posadko za reševanje. Baggett je posredoval ukaz za posadko z uporabo ročnih signalov (ker je bil njihov interkom uničen) in skočil z zrakoplova z ostalimi preživelimi posadkami.

Nedolgo po tem, ko so posadke izpuščene, so napadalni japonski Zeros začeli trenirati svoje puške na zdaj brezobzirnem častniku, ki lažno plava proti tleh.

Baggett se je kasneje spomnil, da so nekateri njegovi posadki razstrelili na koščke s pištolo (skupaj 5 od 9 vojaških bombažev je bilo ubitih). Kot za sebe je metla padala metla, vendar je bil sicer v redu. V obupni ponudbi, da ostane tak, ko je bil ustreljen v roko, Baggett je igral posmeh, ki visi v škripcih padala.

Glede na članek iz leta 1996, objavljen v Revija Air Force, je to, ko je Baggett opazil sovražnega pilota, ki je lezelno letel skoraj navpično v sredi zraka, da bi preveril, ali je bil Baggett mrtev ali ne, vključno s svojim krošnjami, da bi bolje pogledali Baggetta. Ko se je skoraj ustavil letalo, je Baggett prenehal igrati mrtvih in izvlekel svojo M1911 iz svoje futroli, ga usmeril proti pilotu in štirikrat stisnil sprožilec. Letalo se je kmalu zaustavilo in Baggett ni opazil, kaj se je zgodilo potem, ko je malo razmišljal o incidentu, bolj se je ukvarjalo z ostalimi borci, ki so posneli potapljače z njim in njegovo posadko.

Po varnem doseganju tal, se je Baggett združil z Lt Jensen in enim od preživelih strelcev. Kmalu zatem so bili ujeti vsi trije, na tej točki pa se je Baggett kmalu spraševal. Po pripovedovanju dogodkom, ki so vodili do njegovega ujetja, generalmajorju Arimuri, poveljniku taborišč jugovzhodne Azije, zelo čudno (kot nihče drugemu v svoji majhni skupini ni bila dana priložnost), je Baggettu dobil priložnost, da umre s častom, harakiri (ponudba je zavrnil).

Kasneje, medtem ko je še vedno POW, se je Baggett srečal z enim kolegom Harijem Meltonom. Melton mu je sporočil, da se je letalo, s katerim je Baggett ustrelil, sesulo neposredno po tem, ko je bil blizu njega in (domnevno), da je bil pilotov trup vržen iz razbitin. Ko je bil izterjan, se je zdelo, da je bil ubit ali vsaj resno poškodovan, če so ga ustrelili, vsaj po polkovniku Meltonu.

Kljub dejstvu, da se je letalo zrušil po srečanju z njim, je Baggett še vedno skeptičen, da je en (ali več) njegovih posnetkov dejansko pristal in ugotovil, da se je nekaj zgodilo, da se je zgodilo, da bi prišlo do nesreče. Kljub temu so njegovi rojaki špekulirali, da je to bil razlog, da je bil sam Baggett sam imel priložnost, da umre s častjo, tako da je po zaslišanju storil harakiri.

Baggett ni nikdar govoril o svojem impresivnem uspehu po dejstvu, ostaja skeptičen, da je dosegel tako srečen udarec.Preostanek svojega časa je v vojni neusmiljeno služil kot vojaško oporo, padel s srčastih 180 kilogramov in se je v skoraj dveh letih spreminjal na nekaj več kot 90 let, ko je bil zapornik. Tabor, na katerem je bil, je bil končno osvobojen 7. septembra 1945 s strani OSS in še naprej služil v vojski več let po 2. svetovni vojni in dosegel mesto polkovnika.

Celotne podrobnosti o njegovem srečnem posnetku so izkopali leta 1996 le John L Frisbee Revija Air Force. Potem ko je razkril dokumente, ki so želeli preveriti ali ovreči zgodbo, se je izkazalo, da medtem ko trditev polkovnika Harryja Meltona, da je bila zadevna pilotka odkrita s rano.45 kalibra, ni bilo mogoče preveriti z nobenim dokumentiranim dokazom, je bilo končno ugotovljeno da je Baggettu uspelo udariti pilota. Vidite, zdi se, da je zadevna letala zastala na približno 4.000 do 5.000 metrov (zato je bil neverjeten čas, da se je pilot izterjal iz stojnice, če bi bil fizično sposoben) in na podlagi uradnih poročil o misijah preživelih v bližnji okolici ni bilo nobenih zavezniških borcev, da bi padli borec in nobenih sklicevanj na kogar koli, da bi videl kakšen prijateljski požar na počasi gibljivi ravnini pred njenim koncem. Poleg tega bi moral pilot še vedno imeti določen nadzor nad ravnino, čeprav se je po poročanju bolj ali manj spustil naravnost navzdol in se zrušil po stojnici.