Ta čas Hoover neskrito stane sama skoraj 50.000.000 £ z dajanjem prostih letov z nakupom sesalnika

2024 Avtor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 09:38

Čeprav družba Hoover prodaja veliko aparatov in domačega blaga, je podjetje večinoma poznan po svojih sesalnikih. (In če ste radovedni, si oglejte: Kdo je izumil sesalnika?) Tako v resnici, da je več kot v Blightyju beseda "hoover" sprejeta sopomenka za napravo, kar je veliko za Huovu motnjo, ki je, tako kot druga podjetja, se je močno borila, da ne bi postala njihova blagovna znamka generična kot Aspirin in Thermos. To posploševanje svoje blagovne znamke je v veliki meri naraslo iz skoraj popolnega monopola, ki ga je Hoover imel v prodaji v vakuumu v Združenem kraljestvu skozi večino petdesetih let prejšnjega stoletja. Ko se je konec 20. stoletja približal, je britanska roka Hooverja ugotovila, da se je prodaja začela močno zaostajati od svojega vrhunca, saj se njihov tržni delež stalno zmanjšuje in skladišča počasi napolnjujejo s starimi zalogami, ki jih nihče ni želel kupiti.

V zgodnjih devetdesetih letih se je Hooverjevi britanski roki obrnil na nedotaknjenega potovalnega agenta JSI Travel z precej zanimivo ponudbo, ki je pomagala pri premikanju nekaterih starih zalog iz skladišč in v roke strank. Zamisel je bila ponuditi dva brezplačna povratna letala v Evropo z vsakim nakupom katerega koli Hooverjevega izdelka, vrednega več kot 100 funtov (približno 190 funtov danes ali 235 dolarjev), ki so se vsi dogovorili prek te potovalne agencije. Poleg prihodkov od prodaje, veliko stroškov za vstopnice od tistih, ki so skočili skozi številne, številne obroče za dejansko pridobivanje vozovnic, bodo subvencionirali JSI Travel, ki prodajajo dodatne storitve, kot so potovalno zavarovanje in hotelski paketi. JSI Travel je tudi menil, da bi zagotovil dolgoročno korist za njihovo majhno podjetje, saj bi v svoje potovalne agencije predstavil več deset tisoč ljudi.

Hooverju je bil všeč zvok dogovora, leta 1992 pa je začel svojo kampanjo brezplačnih letov, ki je oglaševal na televiziji in v dokumentih po vsej državi z enostavnim napisom: "Two Return Flight Vstopnice. Neverjetno."

Ponudba je pokazala, da je prodaja Hooverjevega izdelka eksplodirala, ker, hej, brezplačni leti. Počasi, toda zagotovo so Hooverjeva skladišča začela prazniti.

Zdaj, če bi se Hoover odločil prenehati s tukaj, ne bi imeli resnično veliko reči, ki bi jih imeli za pametno poslovno odločitev. (In če se sprašujete, poglejte, kaj je Kudo?) Na žalost so jim postali preveč pohlepni in živahni.

Po preučitvi številk, povezanih z oglaševalsko akcijo, in zavedajoč se, da je le del ljudi, ki so kupili kvalificirani izdelek kot del akcije, dejansko skočil skozi vse obroče za odkup vstopnic, se je Hoover odločil podaljšati promocijo in dobiti malo bolj mednarodno, v upanju, da se bo še povečala prodaja v procesu.

To je bilo kljub temu, da je podjetje Hoover pristopilo različnim družbam za obvladovanje tveganj, da bi ovrednotilo promocijo in je bilo v kratkem povedano, da je to grozna zamisel. Na primer, svetovalec za upravljanje s tveganji, Mark Kimber iz podjetja PIMS-SCA,

Hooverju sem svetoval potencialnim pasti promocije. Ko sem preučil podrobnosti promocije skupaj s poskusom izračuna, kako bi lahko dejansko delal, sem zavrnil ponudbo za obvladovanje tveganja na podlagi predstavljenih informacij. S takšno ponudbo visoke vrednosti za samo sorazmerno majhne stroške za potrošnika, meni ni bilo logičnega pomena.

… kljub temu pa se je Hoover odločil, da popolnoma ignorira tako nasvet in industrijo kot nasvet ter nadaljuje s svojim katastrofalnim križarjem, ne da bi upošteval možne stroške ali posledice …

Hoover se je odločno držal v pesku, trije največji letalski prevozniki, British Airways, Virgin Atlantic in American Airlines, skupaj z različnimi potovalnimi agencijami, in začeli pogajanja, da bi ponudili podoben dogovor, kot so ga imeli prej, samo tokrat brezplačnih letov v New York ali Florida iz Velike Britanije.

Ko so bili določeni pogoji in podpisane pogodbe, je Hoover ponovno sprožil ogromno oglaševalsko akcijo, s katero je javnosti seznanil s promocijo, ki je še vedno nepojasnjeno ponudila brezplačne lete, če je porabnik porabil najmanj 100 funtov. To je pomembno dejstvo, ker bi vas takrat let v oba cilja vrnil v povprečju okrog 600 funtov (skoraj 1200 funtov ali 1.500 evrov danes), zaradi česar je promocija neskončno bolj zaželena kot par brezplačnih letov do evropske destinacije ki stane del tega.

Po poročilih novic po dejstvu, da je Hoover pričakovala, da bo vrednost letov v Ameriko spodbudila ljudi k nakupu dražjega izdelka.Ne glede na to, ali so to stranke resnično ali ne, so se kupci zbrali do trgovin in predvidoma kupili absolutno najcenejšo kvalifikacijsko sredstvo (Turbopower Total System, ki je dosegel razumen 119,99 evra), preden so odprli svoje brezplačne vozovnice v državo svobode in sira, pločevinka.

To je povzročilo veliko število zaostankov v pisarnah Hooverja, saj so predvidevale le približno desetino morebitnega odziva. Zahvaljujoč njihovemu statusu kot zaupanja vredne, dobro uveljavljene blagovne znamke, znane po svoji kakovosti, so Huove ugledne zamude, ki so nastale do reporterja Dnevni zapis da nobena letalska družba ni prejela rezervacije v Ameriko iz imetnika kupona Hoover. Ne glede na to, ali je to točno ali ne, je ta zgodba vzbudila pretepe strank, ki so do te točke potrpežljivo čakale.

Poleg tega, da je eden izmed najbolj priljubljenih člankov Dnevni zapis kadar koli je objavil, je imela stranski učinek opozorila na milijone ljudi, da je promocija obstajala, kar je povzročilo več deset tisoč dodatne prodaje.

Kmalu po tem, ko so poročali, da so se lokalne potovalne agencije, ki se želijo izogniti izgubi dohodka iz svojega dela dogovora, začele poskušati odvračati od kupcev z zlorabljanjem majhnih tiskanih ponudb, kot so ponujanje letov z letališč, ki so bila čez državo, od osebe, ki poskuša leteti. V skladu s sodobnim poročilom BBC je ena agencija, Free Flights Europe, zahtevala od kupcev, da kupijo približno 300 funtov dodatkov za svoje "brezplačne" vstopnice, preden bi prenehali z njimi, in jim končno dali svoje vstopnice.

V času medijske ogorčice, ki je sledila, je Hoover obtožil zamude letalskih prevoznikov in potovalnih agencij, s katerimi so se ukvarjali, ker niso mogli zadovoljiti povpraševanja. Kdorkoli je bil kriv, je bila njihova stranka ni zadovoljna.

Eden posebej razdražljivih kupcev je bil Harry Cichy, ki je odločil, da bo dobil svoj let, ne glede na to, organizira skupino likvidiranih kupcev, ki so pestre sledili vstopnicam iz Hooverja na zunaj in zunaj. Popolnoma poimenovana Hoover Holiday Pressure Group, ki jo je vodil Cichy, ni hotel dovoliti, da bi Hoover izgubil svojo dolžnost, saj je Cichy sam potoval do ameriškega sedeža podjetja (potovanje, ki ga je Iron Hooper plačal) njegov primer pred svojimi vodji.

Kljub temu, da je Cichy-jev največji napor, je ocenjeno, da je samo 220.000 od pol milijona ljudi (Hoover nikoli ni objavilo uradnih osebnih podatkov), ki so zaprosili za promocijo, lahko kdaj zahtevali svoje brezplačne lete, s tistimi, ki niso niti tožili zaradi vrednosti letov v sodiščih za manjše terjatve ali za vedno in za prenehanje blagovne znamke. Ta zadnja točka se je izkazala kot najtežji udarec podjetju.

Kar zadeva to poizvedbo, so ameriški lastniki podjetja Maytag na kratko odpustili tri vodilne direktorje, direktor marketinga Michael Gilbey, podpredsednik marketinga Brian Webb in evropski predsednik Hooverja William Foust.

Poleg večjih odpuščanj je družba porabila približno 50 milijonov funtov (približno 100 milijonov dolarjev ali 125 milijonov dolarjev) za vstopnice za brezplačne lete v primerjavi s približno 30 milijoni evrov bruto prihodkov od prodaje med promocijo. Toda končni stroški so bili veliko večji.

Za začetek je na stotine tisoč ljudi v Združenem kraljestvu imelo izdelke Hoover, ki jih v mnogih primerih dejansko niso želeli ali potrebovali. Posledica tega je bila velika prodaja teh izdelkov na rabljenem trgu, kar pomeni, da bi potencialni bodoči kupci zlahka kupili nove Hooverjeve izdelke za del cene, ki ju je Hoover prodajal v trgovinah.

Poleg tega je podjetje prevzelo velik ugled v svoj ugled, kar pomeni, da so se tudi tisti kupci, ki so morda še kupili nekaj od Hooverja, zdaj izognili blagovni znamki. Če želite to odpraviti, je Hoover začel oglaševalsko kampanjo, ki je znašala približno 7 milijonov funtov, da bi obnovila svojo podobo z malo vpliva.

Ni presenetljivo, da je blagovna znamka Hoover v Veliki Britaniji dosegla velik zadetek, saj se je njihov tržni delež zmanjšal s približno 50% leta 1992 na le 20% leta 1995. Zaradi zmanjšanja njihovih izgub je Maytag prodal celotno evropsko roko Hooverja italijanskemu proizvajalcu, Candy pri veliki izgubi od tistega, kar so ga plačali le šest let pred letom 1989.

Bonus Dejstva:

• Stranka Hoovera, imenovana David Dixon, je objavila nacionalne novice, ko je pralni stroj, ki ga je kupil posebej, zahteval brezplačne vstopnice v promociji. Ko je Dixon prosil Huverja, ki je prišel popraviti napravo o statusu vozovnic, je postal nadležen, ko ga je popravljalec imenoval za idiot, ker si je mislil, da si je kupil pralni stroj, ki mu je bil upravičen do brezplačnega leta v Ameriko. V odgovor je Dixon blokiral kombijaškega kombija na svojem dovozu s tovornjakom in mu po poročilih poročal: "Nisem tako neumen, kot si ti. Vsaj jaz ne moram hoditi domov. «V tem trenutku moramo omeniti, da je Dixon živel na kmetiji, ki je bila oddaljena nekaj milj oddaljeni od koder koli, in popravljalec nima telefona. Dixon je 13 dni zadržal tujec, medtem ko so ga mediji in javnost veselili junaka.
• Ko je bil dokument o filozofu objavljen leta 2004, je Cichy stopil v stik s številnimi ljudmi, ki so ga opozorili na dejstvo, da je Hoover še vedno imel kraljevski nalog, prestižni označevalec izdelkov ali storitev, ki jih uporablja britanska kraljevska družina sami. Cichy je šel s svoje poti, da je bila ta čast preklicana, saj je to nekaj mesecev kasneje uspešno končala kot končno žalitev podjetju.