Pripoved o človeku, ki se je skoraj skrčil, ko je padel z neba

2024 Avtor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 09:38

Kumulonimbusni oblaki, ki imajo pogosto nekaj oblike gob ali nakov, se pojavljajo v regijah, kjer je močan zračni tok, ki lahko tvori gosto vertikalno stolp oblaka. Neobičajno je, da oblaki kumulonimbusov predstavljajo nevihte, točo in druge hude vremenske vzorce. Lahko se gibljejo od nekaj sto metrov na dnu do 75.000 ft (22.860 m) na vrhu, čeprav običajno niso skoraj tako visoke, s svojimi vrhovi bolj običajno dosežejo samo 20.000 ft (6.096 m). Višji kumulonimbusni oblak, večja količina upora, ki bo doživela.

To je tisto, čemur se je Col Rankin znašel, ko je bil prisiljen, da se izlije, ko je njegov motor nenadoma odnehal in se je pojavila požarna opozorilna lučka. Ni mogel ponovno zagnati motorja, ko je izgubil vso moč in je imel težave pri vzdrževanju njegovega curka v popolno nosilnost, se je odločil za izmet, kljub skrajni višini in pomanjkanju tlačne obleke. Imel pa je masko za kisik, ki je imela omejeno oskrbo s kisikom.

Z zmrzovalnim vremenom (-50 ° C / -58 ° F, kjer je bil prvotno izpuščen) v desetih sekundah je udaril na vrh visokega kumulonimbusnega stolpa blizu 47.000 ft (14.325 m), kjer se je srečal s hudimi vetrovi, strelo, točo, dež in gosti črni oblaki okoli njega. To ne omenja, da je nenadna dekompresija med drugim povzročila otekanje v trebuhu in krvavitev iz oči, nosu, ušes in ust.

Ko je padel pet minut s samo nekaj metrov vidnosti v oblaku, je začel misliti, da mora njegov sistem samodejnega uvajanja padala nepravilno funkcionirati, saj naj bi bil nameščen na 10.000 ft (3.048 m) in običajno bi moral zadeti do zdaj. Sčasoma se je uničil in njegov padec je bil razporejen … problem je bil, da ni bil pri 10.000 ft, kljub dolgem času, ko je padel. Barometrično stikalo, ki se uporablja za padalo, je bilo samodejno zaskrbljeno zaradi nasilnih vremenskih razmer v neurju, kar je zgodaj sprožilo.

To verjetno ne bi bilo pomembno, ker bi tudi, če bi ga napotil na 10.000 ft., Bi ga bilo treba izsušiti z nadgradnjo, kakršen je bil. Sesanje oblaka je bilo tako nasilno, da se je vsakič, ko je dosegel vrh navzgor, njegovo telo nadaljevalo, tudi ko se je padalo ustavilo, tako da je padel tkanino v padalu, šele potem padel za čas in ponovite cikel. Rankin je rekel: "V eni točki sem dobil morsko bolezen in napihnjen."

Med temi navzdol in navzdol cikli so mu udarili strele in ga točili iz vseh smeri. Fant, se spomnim te strele. Nikoli nisem ravno slišal groma; Počutil sem ga. «Ena udarna strela, ki je bila daleč nad njegovim padalom, jo je prižgala in mislil, da je strela dejansko udarila v žleb. Njegovi udi so postali zmrznjeni in vodne pare so bile včasih tako debele, se je zateklo na to, ko je poskušal dihati - ko je bil najhujši, je mislil, da se bo utopil. V teh časih je poskušal zadržati dih … ne varno prakso, ko se hitro dviguje.

Ko je končno prodrl skozi dno oblaka, nekaj sto metrov nad tlemi, je bil v kumulonimbusnem stolpu približno 40 minut. Sprva se je spuščal v smeri čiščenja, ko se je v zadnjem trenutku pojavil vetrični veter in ga vrgel v obliž dreves - zadnjo navzočnost od nevihte, kjer se je padal padel v vejah, deblo enega od dreves, čeprav je seveda nosil čelado.

Ko se je osvobodil drevesa, se je pohitil, dokler ni našel ceste in se poskušal voziti. To se je izkazalo, da je lažje reči, kot je bilo storjeno, saj je bila njegova bruhanja pokrita, krvava, raztrgana, dež obkrožena obleka za letalo je težko spodbudila voznike, da bi ga pokupili. Sčasoma se je nekdo ustavil in ga odpeljal do plačilnega telefona, kjer je lahko poklical rešilca, ki je v naslednjih nekaj tednih preživel v bolnišnici, ki se je okrevala pred zmrzaljo, hudimi učinki dekompresije in številnimi poškodbami in modricami po vsem telesu, ni dolgoročne škode zaradi preizkušnje. Do te točke je bil edini znanec, ki je padal skozi kumulonimbusni stolp in preživel.

Bonus Dejstva:

• Leta 2007 je Wisnierska-Ciesleqicz, poljski paraglider, ki je v Avstraliji vadil na tekmovanje v jadralnem padalstvu, ugotovila, da se je sama po naključju zasukala v kumulonimbusni oblak. Dosegla je najvišjo nadmorsko višino 33.000 ft (10.058 m), preden je dosegla vrh, ki se je dvignila s hitrostjo približno 4.000 ft na minuto (46 mph ali 74 km / h). Ni treba reči, izgubila je zavest med preizkušnjo zaradi pomanjkanja kisika. Presenetljivo je živela skozi izkušnjo, kljub temu, da je bila v nezavesti nekje med 30-60 minutami, medtem ko je oblak potekal z njo.Ko se je zbudila, je imela lepo plast ledu na svojih oblačilih, vendar je uspela pristati na varno.
• Na žalost Wisnierska-Ciesleqicz ni bil edini paraglajder, ki je tisti dan vadil v oblak. Kitajska zmaja tudi ni mogla ubežati oblaka. Ko ga je zasukal, je okoli 19.000 ft. (5.791 m) udaril z munja in umrl. Njegovega telesa ni bilo mogoče najti do naslednjega dne, približno 16 km od koder je vstopil v oblak.
• Prvotno napihnjeno zračno ladjo s helijem, USS Shenandoah, je bilo uničeno, ko so ga ujeli v ekstremnih vremenskih razmerah, zaradi česar je hitro naraščal od 2100 ft do 6.200 ft (640 m do 1889 m), nato pa se je nato lahko spustil, potem pa da se ujamejo v še hujšo posodo, razbijejo nekaj svojih helijevih vreč in razbijejo kobilico. Ladja je bila razkosana in se je strmoglavila na tla. Neverjetno je, da je 29 od 43 posadke uspelo preživeti naslednjo nesrečo, tako da so se zataknile v tri različne dele ladje, ki so še vedno imele vsaj nekaj podstrešja, ko so se spustili, namesto da bi se spustil. Neusmiljeno je za njih, večina tistih, ki so preživeli to nesrečo, so kasneje umrli na letališču Akron, ki se je razšlo in potopilo v Atlantiku, kjer je umrlo 73 članov posadke (3 preživela). Akronski trk v tistem času je bil najsmrtonosnejši v letalski zgodovini.
• J-3 blimp, ki je bil poslan za iskanje preživelih Akronove nesreče, se je tudi zrušil v ocean, čeprav so v tem primeru umrli samo dve osebi. Nekega dne …
• USS Shenandoah sploh ne bi bil uničen, če bi ga vodje poveljnika Lansdowne poslušali. Let, ki so ga uničili, je bil pod protest, ker je poveljnik Lansdowne vedel, da je pozno poletje v Ohiju pogosto imelo vremenske razmere neprimerne za letenje na zračni ladji. Vendar pa je zaradi stroškov zračne ladje vojaška trobila menila, da si ne morejo privoščiti zamud ali odpovedi leta, ker je bila zračna ladja izredno draga in jih je bilo potrebno pokazati, da bi pomagali davkoplačevalcem, da bi ladjo videli bolj ugodno.

[Slika preko Shutterstock]