Emily Warren Roebling in Brooklyn Bridge

2024 Avtor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 09:38

Emily se je rodila 23. septembra 1843 v zgornjem srednjeveškem domu v Cold Springs v New Yorku. Njen oče je bil Sylvanus Warren, zbranik v New Yorku in dobro spoštovani Mason. Njena mati je bila Phebe Lickley Warren, ki je imela enajst otrok in je bila zelo ženska v dobi. Od zgodnjih let je Emily spodbudila njeno družino, naj si prizadeva za svoje interese in izobraževanje, kljub temu, da to ni bila norma v tistem času. Veliko teh spodbud je prišla od njenega veliko starejšega brata Gouverneurja Kemblea Warrena.

Trinajst let je Gouverneur (čeprav ga je njegova družina imenovala "GK") zase ime v West Pointu (ki je le čez reko in le 13 kilometrov od svojega rojstnega kraja), kjer je leta 1850 končal na drugem mestu v svojem razredu. Takoj po končanem študiju je odšel na delo v skupino topografskih inženirjev in pomagal ustvariti v tistem času najobsežnejši in podrobnejši zemljevid zahodno od Mississippa. Ko je leta 1861 izbruhnila državljanska vojna, se je Warren takoj pridružil vojski Unije in se hitro povečal. Med bitko pri Gettysburgu je postal junak Unije, ko je s svojimi vojaki uspel zadržati Konfederacijsko vojsko na Little Round Topu. 8. avgusta 1863 je postal znan kot general major Warren.

Leta 1858, ko je bila Emily petnajst let, je Gouverneur vpisal in financiral svojo najljubšo majhno sestrino srednješolsko izobrazbo na Washingtonovem obisku v Washingtonu v Džordžtaunu (ki še danes obstaja in je druga najstarejša dekliška šola v državi). Tam, Študirala je zgodovino, geografijo, retoriko in slovnico, algebra, francosko, pa tudi bolj »tradicionalno žensko«, kot so gospodinjstvo, tkanje in klavir.

Ko je končala študij, se je Emily, zdaj izobražena, dobro zaokrožena ženska, vrnila v Cold Springs, da je skrbela za svojo bolno mamo. Sylvanus je umrl pozimi leta 1859 in Phebe se ni dobro počutil zdravi. V naslednjih nekaj letih je Emily naredila tisto, kar je v tem času storila večina mladih žensk, ki jih je imela v svoji starosti - v hiši. Vojna je kmalu izbruhnila in GK je bil poslan na sprednji strani, kjer se je, kot je bilo že omenjeno, dvignil na prireditev. Zima leta 1864 je pomrla njenega brata in bila naveličana domače življenje. Emily je prepričala svojo družino, da ji je omogočila, da plača GK obisk v vojaškem taborišču v Virginiji.

Organizirala je potovanje okoli slavnega kroga uradnikov drugega korpusa, ki se je odvijala 22. februarja 1864 pod nadzorom generala Warrena. Tisti večer se je Emily srečala s človekom, ki bi jo vodila do svoje usode, Washingtona Roeblinga, vojaka pod njenim bratovim poveljstvom in sina Johna Roeblinga, ki je že postal slaven zaradi njegovih mostičastih mostov, ki jih je zgradil v Pittsburghu, regiji Niagarski slapovi in Cincinnatiju. Washington je bil takoj zadušen z Emily, kot je opisano v fantastični knjigi David McCullougha Veliki most,

Najbolj pomembne gospe iz Washingtona so bile prisotne od Miss Hamlin, Kate Chase in Misses Hale. Nazadnje, ne nazadnje, je bila gospa Emily Warren, sestra generala, ki je prišla posebej iz West Pointa, da se je udeležila žoge; to je bilo prvič, ko sem jo kdaj videl, in zelo sem mnenja, da je nazadnje zajel brata Washyja. Bil je pravi napad.

Od takrat naprej so pisali stalne ljubezenske pisave med seboj, naprej in nazaj (domnevno so nekatere od teh pisem še vedno v arhivu družine Roebling), dokler njihova ljubezen ni bila izpolnjena v zakonu enajst mesecev kasneje januarja 1865. Po vojni odšli so v Trenton in nato v Cincinnati, kjer je Washington pomagal svojemu očetu vzdrževati most, ki ga je zgradil (pozneje je bil imenovan mostični most John A. Roeblinga.) Kmalu zatem sta dva mladoporočenca odšla v Evropo, tako da je Washington lahko študiral gradnja pnevmatskih kesonov.

Pnevmatski keson je bil zelo pomemben, čeprav nevaren, razvoj, ki se uporablja pri konstrukciji visečega mostu. Zaprta zaprta komora je omogočila delavcem, da delajo v velikih globinah, da bi izkopali temelje, medtem ko je stisnjen zrak hranil vodo in blato. Francozi in Britanci so bili prvi, ki so uporabili takšno krčenje, vendar pa je Washington kmalu vrnil idejo državam in razvil svojo različico. David McCullough je v svoji knjigi zapisal, da je Washington "več vedel o pnevmatskih kavicah kot katerikoli drugi ameriški inženir." Pnevmatični kasson bi tudi nekaj let kasneje povzročil njegovo skrajno bolezen.

Ni bila naključje, da se je Emily pridružila svojemu možu na teh potovanjih učenja in uporabila znanje v njeno korist, ko je prišel čas.Poleg tega sta 21. maja 1867 Emily in Washington imela svojega prvega in edinega otroka, John A. Roebling II, medtem ko sta v Nemčiji.

Ko je bilo napovedano, da bo John Roebling (višji) oblikoval in zgradil "Veliki most", je pozval svojega glavnega pomočnika, Washington, nazaj v države. Brooklyn Bridge naj bi bil najdaljši most, kdajkoli zgrajen in eden izmed najdražjih. Na žalost je to komaj opisalo, kako velika bo naloga in nevarno graditi ta most. V štirinajstih letih, potrebnih za njegovo izgradnjo, je bilo ocenjeno, da je na rokah mostu umrlo 27 ljudi. 22. julija 1869 je vzel eno od svojih prvih žrtev - John Roebling.

Junija, 1869, z Washingtonom ob strani, John je opravil končni pregled mesta, ko je trajekt zmečkal svojo desno stopalo in prisilil, da so mu prste amputirani. Zavrnil je dodatno zdravljenje in umrl je nekaj tednov pozneje od tetanusa. Za projekt je bil zadolžen sposoben Washington Roebling, vendar ga je kmalu sprožil tudi tragedija.

Gradnja se je začela leta 1870, Washington pa je postavil dva pnevmatična kesona, da je omogočil kopati, doseči temelj in postaviti temelje Brooklynskega mostu. Bili so največji pnevmatski karosi, ki so jih kdaj ustvarili, večje od štirih teniških igrišč. V naslednjih dveh letih je Washington veliko časa preživljal v režiji in načrtovanju kavijonov. Leta 1872, tako kot vsaj 110 njegovih delavcev (tudi veliko neprijavljenih primerov), je Washington sklenil "kesonsko bolezen" ali "dekompresijsko bolezen" ali "krivine". Ni umrl (več kot nekaj ta delavci), vendar je bil bedridden, slepi in skoraj paraliziran. Emily, ko je študirala skupaj z možem in popolnoma sposobna za nalogo, je prevzela vlogo vodje inženirja Brooklynskega mostu.

Seveda je malo ženskam zaupalo takšno službo, zato je morala videti, da je preprosto sprejela naročila od svojega postrvnega moža. Pravzaprav sta mož in žena delala kot ekipa. Odločila je, sprejela opombe, rešila probleme in postala obraz mostove, ki jo je Washington utrpel doma. Kmalu je bila Emily v gradbeništvu in inženirskih prostorih enakovredna. Spet iz McCulloughove fenomenalne knjige,

Običajno so se pogovarjali, da je bila njen velik um za velikim delom in da je to najbolj spektakularen inženirski zmag v starosti dejansko delo ženske, ki je bila kot splošna trditev sprejeta v nekaterih četrtletjih, tako nezaslišano in katastrofalno. V resnici je do takrat imela temeljito razumevanje inženirja.

Projekt ni bil brez težav; zamude, smrti, več "dekompresijske bolezni" in proračunska vprašanja se nadaljujejo. Navsezadnje, ne glede na to, kdo je bil odgovoren, je gradnja Brooklynskega mosta bila ogromna naloga. In končno, 17. maja 1881, je Emily postala prva oseba, ki je prešla tisto, kar je poimenovala "Osmo čudo sveta", s predsednikom Chesterjem A. Arthurjem in užitnim petelinjem za srečo v naročju. Teden dni kasneje je bil most odprt za javnost in več tisoč jih je prečkalo, saj so ognjemeti šli nad glavo. Rekel je kolega inženir Abram Hewitt,

Ime Emily Warren Roebling bo … neločljivo povezano z vsem, kar je čudovito v človeški naravi in vse, kar je čudovito v konstruktivnem svetu umetnosti.

Nadalje je dejal, da je most "večni spomenik samozavestni predanosti ženske in njene zmožnosti za to visokošolsko izobraževanje, od katere je bila predolgo diskriminirana".

Washington in Emily Roebling sta po zaključku mostu nadaljevala življenje v Trentonu v New Jerseyju. Washington je živel, dokler leta 1926 ni bil 89 let, čeprav se ni nikoli popolnoma opomogel od "zavojev". Emily bi nadaljevala z uspehom in pridobila diplomo iz prava na univerzi v New Yorku. Njen končni esej je bil naslovljen "Ženske invalidnosti", ki je za ženske enakovredna moškim pred zakonom.

Leta 1903 je leta 593 umrla kot revolucionar in eden od glavnih terenskih inženirjev največjih gradbenih dosežkov 19. stoletja.

Bonus Dejstva:

• Teden dni po tem, ko je odprl, na Spominski dan 1883, z okupacijo 20.000 ljudi, se je začela govorica, da se bo most zlomil. V paniki so se dvignili dvanajst ljudi, v ožjih (in ne do današnjih varnostnih standardov) so bili poškodovani stotine ljudi, ki so pripeljali do mostu.
• Da bi dokazal, kako varen je bil most, leto po tragediji spominskih dnevov, je PT Barnum zaposel 21 svojih največjih slonov, ki so prečkali most. Most je, seveda, izničil to obremenitev in tako dokazal navadnemu človeku, da bi most lahko imel le 20.000 ljudi.