Ta čas je fant privezal helikopter na vrhu Everesta

2024 Avtor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 09:38

Ampak veš, kaj ne more storiti nobena druga znana živa stvar? Uporabite svoje misli, da ustvarite stroj, da naredite sicer izjemno naporno in nevarno nalogo v približno pol ure, vse dokler se boš vrnil v zelo udoben stol. In to je točno tisto, kar je francoski borec pilot Didier Delsalle naredil, ko je osvojil Everest v izdelku človeške iznajdljivosti - helikopter Eurocopter Ecureuil AS350 B3. Ljudje 1, Animal Kingdom 0.

Čeprav je Delsalle prva in doslej le oseba v zgodovini, ki je pristala na helikopterju na vrhu najvišjega svetovnega vrha, podobni smrti in piloti skušajo to storiti že od zgodnjih sedemdesetih let prejšnjega stoletja. Eden od najbolj opaznih teh posameznikov je Jean Boulet, ki še vedno vodi rekord za najvišjo nadmorsko višino, ki jo je dosegel helikopter pri 12.442 metrov (12.442 metrov), pri tem pa je umrl njegov motor, čeprav je pristal na varno pristajanje. (Da, v nasprotju s priljubljenimi prepričanji, helikopterji ne izginjajo le kot skala, ko motor umre in so v tem stanju relativno varni. Pravzaprav imate boljše možnosti, da preživite v helikopterju, ko motor ne uspe, kot si ti storite na letalu, v katerem se zgodi enako.)

Tako kot Boulet pred njim je Delsalle začel s tem, da je helikopter pristal na Everestu s podjetjem, v katerem je letel za helikopterje (v tem primeru Eurocopter) in so ga podobno stonirali tudi vodje killjoy, ki se niso strinjali z negativnim PR, če se je zrušil.

Delsalle ni pustil, da se je subjekt spustil in večkrat povečal višje stopnje v podjetju, pri čemer so bili rezultati preskusa novega motorja leta 2004 boljši od pričakovanih, da bi Eurocopter prepričali, da je helikopter Ecureuil AS350 B3 na Everestu popolnoma pristen. Vodstvo podjetja je končno popustilo in dal Delsalle nekaj časa (in helikopterja), da bi preizkusil svojo hipotezo. Konec koncev, medtem ko bi neuspeli poskus ustvaril veliko negativnega tiska, bi bil uspešen fantastičen marketinški potez z njihovim helikopterjem, ki je naredil nekaj, kar noben drug ni storil.

Ali kot bi sam Delsalle navedel,

Zamisel je bila, da našim kupcem dokažejo vse svoje rezerve, medtem ko uporabljajo helikopter v običajnem certificiranem kuvertu, v primerjavi s tem, kar je helikopter sposoben med letom.

Delsalle je nato vzel helikopter in ga odletel do 29.500 čevljev, približno 6.500 metrov nad najvišjo nadmorsko višino helikopterja, ki je bila približno 500 metrov višja od vrha Everesta.

Ni problema.

Po številnih dodatnih testih je bilo dokazano, da helikopter teoretično nima težav pri pristajanju na vrhu Everesta, Delsalle in njegov zanesljiv helikopter pa se je odpravil v Nepal.

Ko je tam, ko se je spopadal na gori, je Delsalle utrdil svoj ugled kot vsestranski čudovit moški, tako da si je vzel čas za reševanje dveh strmih japonskih plezalcev. Ko ni rešil življenja, ga je mogoče najti po tekanju okoli obešalnika, da bi vsak gram lahko iztegnil iz telesne mase. Prav tako je nekoliko bolj razbremenil helikopter, s katerim je odstranil potniške sedeže, kar je pomenilo, da bi lahko malo podaljšal čas letenja. Vendar pa je bil kot del namena te publicitete poteza pokazati, kaj bi Ecureuil AS350 B3 lahko naredil, razen tega majhnega razsvetljave svoje obremenitve, niso bile izvedene nobene druge spremembe.

In tako je bilo to, da je 14. maja 2005 zjutraj Delsalle oblekel dva para toplotnega spodnjega perila pod oblačilo in vzletela. Kar se tiče njegove izbire pod obleko, je bilo to potrebno, ko je odprl celotno oddaljenost s svojim odprtim oknom … To je naredil namesto da bi stvari nadzorovale podnebje, saj so se njegova okna zaledila v -31 F (-35 C) temperature, če temperatur ni izenačil na obeh straneh stekla.

Kar se tiče vzpona, to ni bilo tako enostavno, kot da se preprosto dvignemo do potrebne višine - Delsalle se je moral ukvarjati z nekaterimi precej izjemnimi nagibi navzdol, kar je eden od razlogov, zakaj še danes helikopterski spusti na skrajnih višinah na Everestu so redkost. Kot je dejal,

Na eni strani gora, na strani navzgor, nisem mogel pristopiti k gori, ker sem celo vzel vse moči zrakoplova, še vedno sem plezal.Toda, seveda, na drugi strani ste imeli stransko stran, na tej strani pa tudi z morda 60 vozlov na kazalniku hitrostne vožnje sem se vrnil nazaj… in helikopter s polno močjo ni bil dovolj močan, da bi to preprečil.

"Pristanek", ali bolj primerno dotikanje navzdol, prav tako ni bila lahka naloga.

Ko pridete do vrha, pridete do točkovne točke, seveda pa vetrnice vetra imajo dovolj moči, da vas vrnejo takoj, ko zbrišete skupino. Moral sem na vrhu držati skoke in se potopiti v gore, da bi ostal na vrhu. Še ena velika težava je, da niste vidni na vrhu in nimate nobenih posebnih znakov, ker ste na najvišji točki. Pravzaprav ste v prostem zraku, in poskusite najti, kje je vrh.

Delsalle se je odločil, da je čas, da gre, kar je bilo zelo enostavno, zahvaljujoč močnemu oboroževanju: "Moral sem samo potegniti malo na kolektivu in sem šel zelo enostavno leteti."

Zanimivo je, da se nihče nihče ni povzpel na planino, da je imel kakšno idejo, da je Delsalle to načrtoval in da je kasneje poročal nepalskim oblastem o naključnem helikopterju, ki je bil viden na vrhu.

Ampak tukaj je najboljši del - ko je Delsalle pristal in šel preveriti posnetke, ki so dokumentirali njegov neverjeten dosežek, je računalnik pokazal nič datotek, kjer bi morali biti posnetki. Da, ni imel trdnih dokazov, da je to dejansko storil, zaradi česar je bil njegov poskus zapisa neveljaven.

Namesto da bi čakal, da vidim, ali bi bilo mogoče podatke obnoviti (in verjetno ne želim, da bi dvomilce preživeli dlje, kot je nujno potrebno), se je Delsalle namesto tega odločil, da to storite znova naslednji dan - tokrat je poskrbel, delovanje. (Opozoriti je treba tudi, da je bilo nekaj nujnosti, ker se nihče ni srečal na zadevnem dnevu, ampak je bil po njem. Zaradi varnostnih razlogov ni mogel poskušati dotikati, če bi se kdo vzpenjal po vrhu.)

Če na tej točki zdaj dvomite o svoji zgodbi o 14. maju, se je dejansko zgodilo, bi morali verjetno omeniti, da so kasneje lahko obnovili dnevne dnevnike in video, kar dokazuje, da je storil, kar je povedal.

Seveda bodo dvomilci obstajali, ne glede na to, ali jih udarite v obraz z video dokazi, podatkovnimi dnevniki, več evesentskimi vzponi za spopadanje s helikopterjem, ki plujejo okoli vrha, njegovih helikopterskih drsnih oznak, ki so za čas obstajali v snegu pri tem osveščenem vrh, itd. Toda glede Federacije Aeronautique Internationale in nekaj drugih takih uradnih organov, ker je bil njegov dokaz o dveh dotikih na vrhu nesporen, so uradno ratificirali svoj izjemen dosežek, veliko pa na razočaranje mnogih plezalcev Everesta, ki je skoraj vsesplošno pohvalil dosežek zaradi domnevne lahkosti, na kateri je bila dosežena vrhnja gora.

Toda spet se počutimo prisiljene poudariti, da ljudje, ki zbirajo znanje in strokovno znanje, potrebno za načrtovanje / izgradnjo stroja, ki je bil nato izjemno spretno privezan na ta svetovljan, majhen obliž s prikrito zemljo, dejansko ni enostavno sploh ko razmišljate o tem. (In ne spravite nas niti na začetek o tem, kar je bilo potrebno za zbiranje znanja in strokovnega znanja, da bi orodja, ki so dala dele za zadevni stroj … ali orodja, ki so delovala za naprednejša orodja, kot je prekomerna miselnost kompleksni računalniki, ki se uporabljajo v celotnem procesu …)

Eden lahko celo postavlja, da je vrh Everest na bolj tradicionalen način večja naročila od načina, ki jih je Delsalle naredil, ko gleda na veliko sliko.