Laminirano varnostno steklo je izumrlo zaradi nesreče

2024 Avtor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 09:38

Laminirano steklo je mogoče najti v vetrobranskih steklih avtomobilov, zaščitnih ovir za bankovce in na drugih mestih, kjer je neoporečno steklo. To vrsto varnostnega stekla je izumil Francoz Édouard Bénédictus. Bénédictus se verjetno bolj popularno spominja na njegovo umetnost, vendar je bil tudi knjigoveznik, pisatelj, skladatelj, in še bolj v zvezi s tem prispevkom, kemikom.

Edini usodni dan leta 1903, ko je delal v svojem laboratoriju, je Bénédictus po naključju s steklenico potegnil stekleno bučko. Namesto steklenjak, ki je raztegnil drobne koščke stekla po vsem tleh, namesto tega je preprosto zlomil, medtem ko je bolj ali manj ohranjal svojo obliko. Po nadaljnji preiskavi je Bénédictus ugotovil, da je steklo v enem trenutku vsebovalo plastični celulozni nitrat, ki se je posušil na bučko, in ustvaril vrsto lepilnega sloja, ki je obdržal notranjost, s čimer se je steklo še naprej razbijalo na običajen način.

Obstajajo nasprotujoča poročila o tem, ali je Bénédictus takoj spoznal potencial njegovega odkritja ali pa ga je potreboval za branje o več nesrečah v avtomobilih, kjer so bili ljudje resno poškodovani zaradi razbijanja vetrobranskih stekel, kjer so povsod pošiljali steklene letve. Karkoli je bilo mogoče, je bil Bénédictus s svojo bučo navdušen nad to izkušnjo, da bi ustvaril tip steklastega stekla.

Dobljeno varnostno steklo je bilo razbremenjeno z uporabo enake metode, kot je, da je njegova bučka po nesreči postala varna. Natančneje, je izdelal varnostno steklo tako, da je sloj celuloida med dvema slojema stekla. Ko je bil proces izpopolnjen, je vložil patentni list za svoje laminirano steklo leta 1909. Medtem ko njegovo varnostno steklo niso takoj sprejeli proizvajalci avtomobilov, je postala zelo priljubljena med prvo svetovno vojno in se uporablja v očesnih plinskih maskah.

Bonus Dejstva:

• Laminirano varnostno steklo se je začelo uporabljati v avtomobilskih steklih leta 1927.
• Več slojev laminiranega varnostnega stekla se lahko uporablja tudi kot oblika "bullet-proof" stekla, ki ga v ta namen pogosto uporabljajo banke.
• Poleg očitnih prednosti uporabe steklastega stekla v nebotičenih oknih ima tudi laminatno varnostno steklo veliko večjo verjetnost, da celotno okensko steklo ostane v svojem okvirju med zemeljskim potresom nad nečim, kot je kaljeno steklo, ker se stavba zaniha in odbija.
• Kaljeno steklo je še ena vrsta varnostnega stekla. Običajno se naredi s segrevanjem posameznega lista stekla in nato zelo hitro hlajenje, da utrdi steklo. Ta postopek kaljenja povečuje moč stekla okrog 5 do 10-krat več od neutreniranega stekla. Zastekleno steklo ima še eno večjo prednost nad nepremočenim steklom, saj v nasprotju z nearmiranim steklom, ko se zlomi, običajno ne razpade v ostre steklene stene. Namesto tega se zlomi v drobne steklene kamenčke, ki znatno zmanjšajo verjetnost, da bodo nekoga poškodovali v primeru avtomobilske nesreče.
• Medtem ko se laminirano steklo uporablja pri vetrobranskih steklih avtomobilov, je kaljeno varnostno steklo značilno, kaj se uporablja v bočnih in zadnjih oknih v avtomobilih. Razlog za to je predvsem zato, ker je laminirano steklo težko preseči, zaradi česar je varnostnim ekipam težko priti do poškodovanih potnikov v avtomobilih. Nimajo take težave s kaljenim varnostnim steklom. Kaljeno steklo lahko razbijete tudi v tiste drobne steklene kamenčke, če so ujeti v avtu, na primer, če postane potopljeno. V takšni situaciji bi bilo težko izstopiti iz avtomobila skozi okno, če bi bilo laminirano steklo v stranskih in zadnjih oknih.
• Mnoge vrste obrabe oči uporabljajo tudi kaljeno varnostno steklo. Steklo je pogosto kaljeno s kemičnim postopkom, ne pa s toploto.
• Običajno boste našli kaljeno steklo v računalniških monitorjih, strešnih oknih, policah hladilnikov, vratih peči, vratih proti neurju itd.
• Če nosite polarizirana sončna očala in sončni dan, lahko ugotovite, ali je določen kos stekla, ki ga gledate, kaljen ali ne. Preprosto pustite, da sonce sije skozi to in nagne glavo za 90 stopinj na stran. Če je kaljeno, boste videli v vzorcu vzorec.
• Od leta 1936 je večina laminiranega varnostnega stekla izdelana iz polivinil butirala, ki je obdana med dve plasti stekla. Polivinil butiral je izredno fleksibilen / raztegljiv in je tudi precej močan. Prav tako omogoča kristalno čisto varnostno steklo. To je še posebej pomembno pri aplikacijah, kot so vetrobranska stekla za avtomobile, saj omogoča jasno prepoznavnost in preprečujejo, da bi se oseba iz vozila iz vetrobranskega stekla izlila, kar znatno poveča njihove možnosti za preživetje nesreče, če ne bi nosili varnostnega pasu.
• Najbolj priljubljen sodobni postopek izdelave laminiranega varnostnega stekla je, da vzamemo dve plasti žarjenega stekla in med njimi postavimo plast polivinil butirala. Steklo nato poteka skozi serijo valjev, ki so zasnovani tako, da iztisnejo vse zračne žepe med sloji. Med tem postopkom se steklo ogreva tudi v oljni kopeli pod tlakom na okoli 160 stopinj Celzija (70 stopinj Celzija), da se povežejo plasti skupaj.
• Večina laminatnih varnostnih stekel naravno blokira približno 97% UV-sevanja.