Izjemen Harriet Quimby

2024 Avtor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-16 10:18

Družina Harrieta Quimby se je rodila leta 1875 v Michiganu, ko je bila mlada ženska. Njihova kmetija ni uspela in so iskali boljše življenjske razmere v toplem, sončnem stanju. Quimby je ugotovil, da je bila atmosfera v Kaliforniji bolj sproščena, zlasti tam, kjer so bile ženske. Mlade ženske so hodile na kolidž, postajale zdravnice in nastopale v gledališču. Njene oči so se odprle novim možnostim in sanjala je velika.

Quimby ni začel kot pilot. Namesto tega je imenovala za novinarja. Najprej je pisala za Dramatični pregled v San Franciscu preden je njena nemirna noga odpeljala v New York. Tam je postala znana po objavljenih člankah Leslie's Illustrated Weekly. Revija je objavila več kot 250 člankov, ki jih je napisal Quimby v devetih letih. Potem ko je bila redna sodelavka, je bila zaposlena kot redni pisatelj revije in leta 1905 prevzela vlogo dramskega kritikarja.

Pisanje je Quimbyu dalo denar in sredstva za potovanje, o čemer je pisala o obširno. Ljubila je videti različne kulture in sodelovala z novimi ljudmi. Uživala je v pustolovščini in svobodi, ki jo je potovala. Opisana je kot "tomboy polna verve in hrupa, ki je bila pripravljena poskusiti karkoli," je bila njena ljubezen do raziskovanja izključena zaradi njene ljubezni do avtomobilov. Leta 1906 je Quimby napisal članek o tem, da je v dirkalnem avtomobilu vzel 100 km / h kilometrski kilometer, ki je šel po hitrosti in svobodi, ki so jo zagotovili avtomobili.

Na tej točki letenje ni bilo na njenem radarju, ampak je bila že navdušena ženska, ki je pretekla družbene norme. Nikoli se ni poročila, vendar se je s svojimi starši podprla tudi s svojim dohodkom. Z nagrajenimi fotografijami je posnela svoje članke. Izdelala je tudi scenarije za tihih filmov, od katerih jih je vsaj sedem izdelovalo podjetje Biograph Studios v Hollywoodu, kar je Quimby postal eden od prvih scenaristov. Z injekcijskim peresom in kamero je pustila za seboj neprecenljiv zapis o tem, kako je bilo življenje na prelomu stoletja.

Leta 1910 je njena ljubezen do avanture neizogibno prinesla letalstvo v življenje Quimbyja. Leta oktobra se je na letalski razstavi sestala z Matildejem in Johnom Moisantom. John in njegov brat sta vodila letalsko šolo, in za razliko od brata Wright sta bila pripravljena učiti ženo, kako leteti. Quimby je bila navdušena nad idejo, da se je naučila leteti z letalom in se odlično odrezala na svojih urah, ki ji je uspelo priti Leslie revijo, ki jo plača v zameno za njeno kronično učenje, da leti za njih. Leta 1911 je postala prvi licenčni pilot v ZDA.

Mediji so se pridružili zgodbi o prvem ženskem pilotu. Sprva je bilo mnenje splošne javnosti, da je letenje prepuščeno samo drznim mladim možem - nežne, krhke mlade ženske tam niso imele prostora. Toda, kot je navedel Quimby,

Moški letaki so dali vtis, da je aeroplaniranje zelo nevarno delo, nekaj, česar navadni smrtnik ne bi smel sanjati o poskusu. Toda, ko sem videl, kako preprosto so muški letaki manipulirali z njihovimi stroji, sem rekel, da bi lahko letel.

Quimby je ravno tako prizadevala za svojo strast, medtem ko se je hkrati delno igrala v družbenih normah, ki so ji pomagale priljubljenost. Na primer, njen prvi račun o svojih letalskih lekcijah je vključeval navodila o tem, kako se morajo ženske oblačiti za letalske avanture. Kar se tiče sebe, je nosila ikonično vijolično letalsko obleko, ki so jo poročevalci imenovali za "Dresden China aviatrix". Njen dober pogled in podrobni članki o letenju romantizirajo letalstvo, zaradi česar je bolj priljubljena zasledovanje.

Ne samo, da je izgledala dobro, vendar je javnost kmalu presenetila njen talent v zraku. Quimby se je pridružil razstavni skupini in začel tekmovati v različnih letalskih prireditvah. Samo mesec dni po zaslužitvi licence je zmagala na dirki. Prav tako je postala prva ženska pilotka, ki je letela ponoči, in zaslužil 1500 $ (danes približno 36K $) za sedemminutni nočni let na okrožju občin Richmond.

16. aprila 1912 je Quimby postal prva ženska, ki je letela po angleškem kanalu. Bila je sposobna izposojati monoplane s 50 konjskimi močmi od Louis Bleriot, prvega človeka, ki je letel čez angleški kanal, kljub vzvišenim obrvam in trditvam, da ne bo uspela. Tudi njen prijatelj Gustav Hammel je bil skeptičen glede sposobnosti ženske, da doseže podvig. Da bi ji pomagal ven, je predlagal, naj vrne vijolično obleko, kot je Quimby, in jo upravlja, preden se skrivaj premika z njo, ko pride v Francijo. Quimby je ponudbo zavrnil. Drugi so bili skeptični, da je bila celo resno poskusiti. Kot je kasneje navedla,

Od samega začetka sem bil zaskrbljen zaradi dvomov gledalcev, da nikoli ne bi naredil letenja. Vedeli so, da nisem nikoli prej uporabljal stroja, in verjetno sem mislil, da bom v zadnjem trenutku našel nekaj izgovora, da se bom vrnil iz leta. Ta odnos je postal bolj odločen kot kdajkoli prej, da bi uspel.

Pravkar je vzletela iz Doverja v Anglijo in pristala na letališki obali Francije. Let je trajal manj kot eno uro.Dogodek pa je malo pozornosti posvečal, kajti skoraj vsak od novinarjev je bil osredotočen na Titanik, ki je potopil v Atlantiku le en dan pred Quimbyjevim letom.

Letalo, v katerem so leteli, se je nekoliko nekoliko pomaknilo in se zlezlo do obale, pri čemer je padel v nekaj blata.

Točen vzrok nesreče ni znan. Tla v tem času so bila trmasta - samo les in platno z odprtimi kokpitami. Varnostnih ali gradbenih zahtev ni bilo, ker je bil letalstvo še vedno v povojih, takšne stvari pa so se samo razvijale. Kot taki so se piloti naučili iz napak drugih in napake, ki so bile v zraku 2000 metrov, so bile običajno usodne. Ironično je Quimby dejansko imela ugled za uporabo varnostnih ukrepov, kot so varnostni pregledi pred letom in celo za varnostne pasove, in napisal članek o varnostnih ukrepih, ki jih je treba sprejeti pri letenju na letalu.

Ena hipoteza o vzroku za nesrečo, ki je bila objavljena v dokumentih, je bila, da je bil Quimby premagan zaradi nenadnega vetra vetra in kot krhka ženska se je omedlela … Ni treba posebej poudarjati, tudi v tistem času, "omedlevičen" del ta zamisel je bila skoraj takoj izpuščena, saj je vsakdo, ki je vedel, da je tudi Quimby vedel, da ni tip, da bi se razkrili, da je ljubitelj navdušenja in pustolovščine. Na tej točki je bila tudi uspešen in nadarjen pilot; zato se verjetno tudi verjetno izključi pilotska napaka. To nas zapusti s teorijo "vetra vetra", ki je morda še zaostrila mehanski okvari neke vrste, z vodilno "mehanično" teorijo, ki je bila takrat, da so se kontrolni kabli morda začasno zapletli ali pa povzročili nenaden nagib. Ne glede na to, sta padla iz letala, preden je Quimby lahko letel.

Na koncu, vzrok za zrušitev ostaja skrivnost. Kar ni skrivnost, je znak, da je Harriet Quimby zapustil letalsko in žensko pravico. Čeprav je danes večinoma pozabila, so njene dobro objavljene dosežke, občutek za pustolovščino in neodvisno naravo navdihnile mnoge ženske svoje dobe, da so sledile svojim sanjam, ali so bili njihovi interesi v letalstvu ali drugje.

Bonusovo dejstvo:

Quimby in številne druge pionirske ženske v letalstvu so se odločile, da bi nekoliko upoštevale družbene norme, vsaj v smislu svojega ravnanja zunaj letenja, kar je javnosti v splošnem pomagalo sprejeti in pohvaliti svoje dosežke. Tisti, ki tega ni storil, je bila v veliki meri pozabljena Florence "Pancho" Barnes (1901-1975). V nasprotju s številnimi drugimi primarnimi in primernimi zgodovinskimi piloti se Barnes ni opravičil glede dejstva, da je ljubila cigare, pila in na splošno imela grobo in grozljivo čas. Pravzaprav je po teku z mehiškimi revolucionarji dobila vzdevek "Pončo" in se je morala prikriti kot človeka za čas, da bi se izognila oblastem. 🙂 Poleg carousing, je bila prav tako všeč, da bi v tistem času naredila slastne izjave, kot na primer, ko so jih vprašali, kako se počutijo leteče. Na to se je odzvala z "Flying, ki se mi zdi, kot seksualni manijak v trgovini s kupom računov za 20 ameriških dolarjev." Nadaljevala je številne svetovne rekorde v letu, vendar so jo mediji in širša javnost pretežno izognili. Njen odziv na to, ko ga je vprašal, kako se je počutil glede njene relativne pomanjkljivosti slave v primerjavi z njenimi rojaki, se popolnoma ujema s svojo osebnostjo: "V peklu sem se zabaval čez en teden, kot so imeli v življenju leti!"