Edina žrtev mostu Tacoma Narrows Collapse je bil trije pasji pes

2024 Avtor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 09:38

Trije nogi pes je bil črni koker španjel, ki je ostal na zadnjem sedežu samskega avtomobila, zapuščenega na galopirnem mostu. Pes je bil v lasti novinarja Leonarda Coatswortha, čeprav je njegova žena v intervjuju izjavila, da je njen pes. (Nedvomno je šlo zelo dobro, ko ji je rekel, da je pustil psa v avtu, ko ga je opustil na obsojenem mostu!)

7. novembra 1940 je Coatsworth poskušal voziti čez štirimesečni star Tacoma Narrows most, ki je bil takrat tretji najdaljši vzmetni most na svetu (danes 33. najdaljši). Bil je bil prisiljen zapustiti svoj avto približno 450 čevljev od vzhodnega stolpa in skupaj 1,895 metrov od Toll Plaza zaradi ekstremnih gibanj, ki jih je povzročila vetrova nevihta, ki je imela vetrovi do 69 km / h.

Trije ljudje so poskušali rešiti psa, Coatswortha samega sebe (brez dvoma je mislil na vezanje, ki bi ga dobil, ko se je vrnil domov, in povedal svoji ženi, da je zapustil svojega psa), njegovega prijatelja Howarda Clifforda in nazadnje moškega prizorišče, University of Washington inženir profesor FB Farquharson, ki je prišel, da opazuje gibanje mostu.

V vseh primerih so bili neuspešni. Vendar pa je v primeru pogumnega profesorja pravzaprav uspelo priti v avto in se celo približati psu. Ampak, kot si mislite, Tubby ni bil v nobenem stanju, da bi ga naključna oseba pobral in ga odstranila iz avtomobila. Kot tak, ko je profesor odprl vrata avtomobila in poskušal zagrabiti psa, ga je Tubby udaril in uspel ugrizniti kazenski prst roke, ki ga je poskušal rešiti.

Farquaharson ni mogel zaščititi psa brez telesnih poškodb, avto in psa sta se vrnili v varnost. Nihče ne prepozno, niti nekaj minut po tem, ko Farquharson se je vrnil s svojega nevarnega sprehoda, da bi rešil psa, se je most porušil, tako da je avtomobil in Tubby poslal na padce 200 metrov v Tacoma Narrows, ki so imeli na tej lokaciji globino približno 125 ft.

Šest mesecev kasneje je Coatsworth nagradil 450 $ za izgubo avtomobila in 364,40 USD za vsebino njegovega vozila za skupno 814,40 USD (približno 13,000 $ danes).

Lahko preberete Bonus Facts in si oglejte video o propadu Galloping Gertie spodaj:

Bonus Tacoma Narrows Dejstva:

• Dejstvo, da imamo video posnetke zrušitve mostu, je zahvaljujoč Barneyju Elliottu, ki je imel v bližini kamere in zabeležil dogodek na 16 mm filmu.
• Povprečno traja približno 10 let, da se celoten most Tacoma Narrows ponovno obarva od konca do konca, čeprav se ponovitev zgodi le v poletnih mesecih.
• Medtem ko je bila v retrospektivi Gertie spektakularna napaka z inženirskega stališča, je bila zasnovana in zgrajena dobro, ki temelji na stanju vpetega mostu inženirskega znanja.
• V nasprotju s splošnim prepričanjem in celo tisto, kar boš občasno prebral v nekaterih starejših učbenikih, Galloping Gertie ni propadel zaradi "elementarne prisilne resonance z vetrom, ki zagotavlja zunanjo periodično frekvenco, ki ustreza naravni strukturni frekvenci". Pravzaprav se je zrušil zaradi aerodinamičnega flutterja. Pri laikovih izrazih je to, če veter nad deformacijami v ali proti predmetu lahko povzroči nadaljnje deformacije, če je dovolj močan, da premaga togost predmeta. Te nadaljnje deformacije lahko potem povzročijo še večje deformacije, če veter vstane, se stopnjeva, dokler se struktura ne razbije ali sile proti njej ne izginejo. To se pogosto lahko vidi pri krilih letala pri hitrostih nad ratingom krila ali bolj pogosto v zastavah, ki plujejo navzgor in naprej, ko pihajo v vetru. Morda ste ga celo opazili s stvarmi, kot so Stopi znakov, ki se v močnih vetrovih lebdejo.
• Tako s mostom Tacoma Narrows veter, ki piha po straneh mostu, ni mogel skozi krov, ki je ujela vetra. Z dovolj visokimi vetrovi je to premagalo togost mostu in povzročila, da se je nekoliko spremenila. To nadaljnje upogibanje je pomagalo mostu še bolj ujeti vetra, zaradi česar se je še bolj upognilo. To se je povečalo do točke, ko struktura ni mogla več podpirati flutterja in se je zrušila.
• Kot ste morda pričakovali, je ta propad povzročil veliko povečanje raziskav aerodinamike / aerozelosti. Dejansko, ker niso bile popolnoma prepričane o vseh silah, ki so se Gertie spustile prvič, je bil na novo zasnovan most preizkušen v vetrovniku, ki ga je izvedel nihče drug kot profesor F.B. Farquharson, ki je poskušal rešiti psa. V tem posebnem vetrovnem tunelu so lahko testirali modele skale in odseke novega dizajna mosta do dolžine 100 ft. Veliko njihovih načrtovalskih sprememb, ki jih je treba upoštevati za veter, so sprejeli skoraj vsi mostovi, zgrajeni po njem.
• Čeprav je bil načrtovan in temeljito preizkušen do leta 1945, most, ki je zamenjal Galloping Gertie, ni bil dokončan šele po nekaj desetletju po padcu Gertieja. To je bilo posledica druge svetovne vojne, kar je povzročilo pomanjkanje nekaterih potrebnih materialov. Novi most Tacoma Narrows je odprl 14. oktobra 1950.
• Ta nadomestni most Narrows stane 8,5 milijona ameriških dolarjev (približno 80 milijonov dolarjev). V nasprotju s tem je drugi most Tacoma Narrows, zgrajen leta 2007, strošek 735 milijonov ameriških dolarjev za sam most (približno 800 milijonov dolarjev danes, kar je približno 10-krat več kot prvotni strošek, ki je celo upošteval inflacijo). Poleg mostu leta 2007 je bilo tudi za izboljšanje cest za namestitev novega mosta na voljo še dodatnih 583 milijonov dolarjev.
• Most Tacoma Narrows iz leta 1950 je stal brez težav in celo presegla svojo konstrukcijsko zmogljivost. Prvotno je bil zasnovan za obdelavo le 60.000 avtomobilov na dan, vendar je na svojem vrhu pred letom 2007 odprl drugi Narrowsov most, leta 1950 je Tacoma Narrows most obdeloval 90.000 avtomobilov na dan. Danes gre le za zahodni promet z novim mostom, ki se ukvarja z vzhodnim prometom.
• Ostanki Galloping Gertie so registrirani kot "zgodovinski kraj" in je eden največjih umetnih grebenov na svetu. Med ostalim morskim življenjem so ostanki Gertieja dom Giant Pacific Octopus, ki je eden od največjih hobotnic na svetu, ki tehta približno 150 funtov, z dolžino roke do 14 metrov.
• Cena cestnine na mostu Narrows iz leta 1950 je bila prvotno 50 centov za avtomobil / voznik (okoli 4,60 $ danes) in 10 centov na potnika (okoli 92 centov danes). To je bolj ali manj enaka ceni kot cestnine na novem mostu (pri $ 4- $ 6 glede na to, kako plačate).
• Zaradi hitrega povečanja prometa po prvotnem Narrowsu so lahko ustavili cestnine na mostu 1950, 13 let pred načrtovanim, potem ko so z okoli 15 leti cestninjenja povečali 19 milijonov dolarjev.
• Tacoma Narrows (ožja sama) je leta 1841 med raziskovalno ekspedicijo, ki jo je sponzorirala vlada, imenovala "Narrows" Charlesa Wilkesa.
• Eden od glavnih oblikovalcev Gallopinga Gertieja, Clarka Eldridgeja, so ga Japanci ujili približno eno leto po razpadu Gertija in preden so ga izpustili, preživel skoraj štiri leta v japonskem grobišču.