Logo sl.emedicalblog.com

Ta dan v zgodovini: 16. junija

Ta dan v zgodovini: 16. junija
Ta dan v zgodovini: 16. junija

Sherilyn Boyd | Urednik | E-mail

Video: Ta dan v zgodovini: 16. junija

Video: Ta dan v zgodovini: 16. junija
Video: КАЗАХСТАН ПРОЩАЕТСЯ С КУДАЙБЕРГЕНОМ / ДИМАШ И СЕМЬЯ / ПИСЬМО ОТ ПРЕЗИДЕНТА 2024, April
Anonim

Ta dan v zgodovini: 16. junij 1884

Veliko do veselja iskalnikov vznemirjenja povsod, je prvi rollercoaster prvenec na Coney Islandu v Brooklynu v New Yorku 16. junija 1884. Poznan kot železniška postaja za preklop, je valjčni voznik, ki so ga kupci na ta dan plačali z niklom, podobnost z oblekami, s katerimi smo zdaj seznanjeni.
Veliko do veselja iskalnikov vznemirjenja povsod, je prvi rollercoaster prvenec na Coney Islandu v Brooklynu v New Yorku 16. junija 1884. Poznan kot železniška postaja za preklop, je valjčni voznik, ki so ga kupci na ta dan plačali z niklom, podobnost z oblekami, s katerimi smo zdaj seznanjeni.

Zamisel LaMarcus Adne Thompson, ki je bila zasnovana, je bila domnevno navdihnjena z železniško preusmeritveno železnico, ki jo uporabljajo rudniki premoga v Pensilvaniji. Prva različica rollercoaster je bila dejansko dva lesena hriba, vzporedna ena proti drugi. Kolesarji bi se povzpeli do stolpa in se vkrcali na avto - sedeli bočno - za začetek potovanja po stezi, ki se je strmoglavil 6 mph. Ko je vozilo doseglo vrh, je bilo "preklopljeno nazaj" na povratno pot za potovanje nazaj na začetno točko. Whee.

Rolercoaster se je izkazal kot odličen uspeh in je bil na stotine dolarjev na dan, neverjeten podvig, saj je stal le za niklja. V enem letu je ovalni tečaj razvil Charles Alcoke, ki je potnikom omogočil, da ostanejo na svojih sedežih ves čas vožnje. Ta kostum, imenovana Serpentine Railway, je imel sprednje obrnjene sedeže, ki so postali standard od te točke naprej.

LaMarcus Adna Thompson je še vedno delal na izboljšanju svoje prvotne ideje. Patentiran je bil leta 1884 z njegovimi oblikami vožnje s kolesi, skupaj s predori in slikanimi pokrajinami. Imel je veliko teh kovčkov, ki so jih zgradili po vsej državi, imenovani "L.A. Thompson Scenic Railway", ki so se izkazali za zelo uspešne. Nekateri so ostali v obratovanju do leta 1954.

Mnogi najzgodnejši podstrešniki so bili raztrgani, da bi naredili pot za večje, večina zgrajenih pred letom 1930 pa je odšla v nebesno valjanje. Toda danes veliko sodobnih podjetij za rollercoaster gradi hibridne podstavke, ki združujejo varnost in strukturno celovitost jeklene konstrukcije s starostanovnim občutkom lesene steze.

Priporočena: