14. december: Wright Brothers poskušali leteti Fly Rider prvič in crash

2024 Avtor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 09:38

Ta dan v zgodovini: 14. december 1903

Na ta dan v zgodovini leta 1903 so brata Wright vzeli svoj Wright Flyer v prvem poskusu letenja. Datum njihovega prvega poskusa bi bil dan prej, vendar so obljubili svojem očetu, da ne bi leteli v soboto, zato so čakali do ponedeljka 14. leta. Letalo je "lepljalo" le nekaj sekund, ker se je takoj ustavilo, ko se je Wilbur Wright preveč strmo ustavil takoj, ko je bil letalo v zraku. Bratje so prvotno nameravali najprej preizkusiti letak kot jadralno letalo, da bi dobili občutek, kako se je ravnalo, vendar je zaradi velikih zamud pri gradnji na vidiku odločil, da ga takoj preizkusite kot pogonsko letalo s posadko. To je povzročilo, da Wilbur podcenjuje občutljivost dvigala, zaradi česar se je prehitro povzpel in na koncu kmalu po cedilu zrušil.

Tri dni kasneje je Orville po popravilu poškodbe, ki je bila storjena obrti pri prvem poskusu leta, vrnila na kontrole in tokrat naredila nekoliko uspešnejši let, čeprav je tudi premalo podcenil občutljivost dvigala, zaradi česar je letel v nekaj pred sinusoidnim vzorcem. Pred njegovim "pristankom", čeprav je uspel leteti na letalu za približno 12 sekund in na razdalji približno 120 ft.

Po manjših popravilih sta se oba zavrtela z najdaljšim letom dneva, ki je trajal 852 čevljev in se je gibal 59 sekund. Na žalost je Flyer po tem letu poškodovan in preden sta jo lahko popravila za prihodnje lete, je prišel veturni sunek in plaval, ki je poškodoval več kot takojšnjo popravilo (čeprav je bilo več let pozneje večinoma popravljeno za prikaz v muzejih).

Ali je bilo to resnično prvi človeški zrakoplov s polnim delovnim časom, je pripravljen na razpravo. Veliko ljudi je pred tem razvilo uspešne jadralce (vključno z brati Wright), nekatere razvile uspešne motorje plovila, čeprav niso posadili, in obstaja še nekaj drugih z razumno verodostojno zgodbe, ki naj bi ustvarila in letela s posadko, pogonsko letalo. Brata Wright sami niso trdili, da so prvi v patentu za njihov izum.

Ne glede na to, ali so bili prvi ali ne, je bilo, kar je postavilo bratje Wrightovih bratov poleg mnogih drugih tožečih strank, to, da njihova obrtna dejavnost ni bila le napajana in sposobna nositi človeka, ampak je bila tudi popolnoma nadzorovana. Nadalje, triosni sistem, ki so ga razvili za nadzor, ni preveč podoben načinu nadzora nad ravninami. To je bil "aerodinamični sistem nadzora", ki so ga končno patentirali.

Na svojih prvih poletih so Flyer leteli le naravnost, vendar so ga lahko v celoti nadzorovali, vključno z nadzorom nadmorske višine in zavojev. Čeprav je Flyer 1 poškodovan preveč, preden so imeli možnost testiranja obračanja, sta Flyer II in Flyer III tako čudovito pokazala to sposobnost. Flyer II, ki je bil zelo podoben dizajnu letalu I, vendar z močnejšim motorjem in izdelan iz drugačne vrste lesa, je letel 105-krat, bratje pa so lahko dosegli čas letenja kar pet minut, pogosto letijo v polnih krogih. Z Flyer III so naredili še boljše, vključno z enim letom, kjer je Wilbur letel v krogih 39 minut naravnost in razdaljo 24 milj 5. oktobra 1905.

Za tiste, ki jih zanima, je Flyer 1 imela razpon razpona 40 metrov; tehtal okoli 605 kilogramov, nihče na krovu; je poganjal po meri izdelan štirikolesnik, 12 KM motor; in bi lahko letela z največjo hitrostjo okoli 30 km / h.