Kdo je bil Red Baron?

2024 Avtor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-16 10:18

Rojen 2. maja 1892, je bil Manfred von Albrecht Freiherr von Richthofen sin sindikata poklicne vojske v ugledni pruski družini. V prvem desetletju svojega življenja je živel udobno kot aristokrat, igranje športa in lov. Toda v 11. letu je njegov oče prisilil njega in njegovega brata, da se vpišejo v Kadetski inštitut v Wahlstattu. Richthofenova avtobiografija iz leta 1917 razkriva, da tega ni bil preveč vesel. "Kot mali deček z 11 sem vstopil v Cadet Corps. Nisem bil še posebej pripravljen postati kadet, toda oče mi je to želel. Zato se moje želje niso posvetovale."

Nadaljuje,

Težko sem se držal stroge discipline in ohranil red. Nisem imel veliko skrbi za navodila, ki sem jih prejela. Nikoli nisem bil dober pri učenju stvari. Dosegel sem samo dovolj dela. Po mojem mnenju bi bilo narobe narediti več, kot bi bilo dovolj, zato sem delal čim manj. Posledica tega je bila, da se moj učitelj ni preveč razmišljal o meni. Po drugi strani pa sem bil zelo prijeten športu, še posebej mi je bila všeč gimnastika, nogomet, itd. Na vodoravni palici sem naredil vse možne trike. Tako sem dobil različne nagrade od poveljnika.

Poleg tega je očitno tudi rad povzdignil "tvegane zvijače", kot je tveganje življenja in udov, ki so se povzpeli po znamenitem mestnem slapu. Kot si lahko predstavljate, se je Richthofen kmalu ločil kot neustrašen in drzen, ugled, ki ga bo ostal do konca svojega življenja.

Kmalu pred svojim 18. rojstnim dnem je bil naročen kot častnik v nemški konjeniški enoti.

28. junija 1914 je bavarski slovanski nacionalist Gavrilo Princip, ki je protestiral o integraciji svoje države v avstroogrsko cesarstvo, ubil dediča na prestol, nadvojvoda Franca Ferdinanda. V nasprotju s splošnim prepričanjem nihče ni resnično skrbel za dejanski atentat (niti sam cesar, ki ni bil sramežljiv v zvezi s svojim mnenjem, da je bilo dobro, da je bil ta dedič ubit), toda to je bil velik izgovor za plačo hitra kopenska vojna in kot posledica tega je svet dobil enega najhujših konfliktov v zgodovini.

Kot 22-letni konjenik je bil Richthofen poslan na vzhodni in zahodni fronti, kjer je služil predvsem kot sel. Kmalu je postalo jasno, da konjeniki v tej starosti rovov in naprednega orožja niso bili več tako dobri in koristni za sovražnika. Torej, Richthofen se je znebil konja in se je večinoma uporabljal za iskanje telefonskih operaterjev in za pomoč vojski pri prenosih dobave.

S tem ni bil zadovoljen in je prosil, da ga preidejo v nemško letalsko službo. V svoji avtobiografiji je napisal, da je poslal poveljujočemu pismu generalnemu poveljniku, ki je to zahtevo, vendar »zlo jeziki poročajo, da sem mu rekel:» Dragi moja veličanstvo! Nisem šel v vojno, da bi zbral sir in jajca, ampak za drugačen namen. «"

Karkoli je rekel, je bila Richthofenova prošnja odobrena.

Potem ko je bil na letenju opazovalec, je Richthofen napredoval v pilot. Vendar pa njegov prvi solistični let ni bil uspešen. V veliko življenjsko lekcijo za vse nas je padel ta človek, katerega ime je kmalu postalo sinonim za "Flying Ace".

Eden lepih večer, moj učitelj, Zeumer, mi je rekel: "Zdaj greš in letite sami." Moram reči, da sem se počutil, kot da odgovarjam "bojim se". A to je beseda, ki jo človek nikoli ne sme uporabiti za obrambo svoje države. Zato, če mi je to všeč ali ne, sem moral kar najbolje izkoristiti in vstopiti v moj stroj.

Zeumer mi je še enkrat razložil vsako gibanje v teoriji. Komaj sem poslušal njegove razlage, ker sem bil trdno prepričan, da bi moral pozabiti polovico tega, kar mi je povedal.

Začel sem stroj. Letalo je šel po predpisani hitrosti in nisem mogel pomagati pri opazovanju, da sem dejansko letel. Navsezadnje se nisem čutil, ampak precej vznemirjen. Ničesar mi ni mar. Ne bi smel biti prestrašen, ne glede na to, kaj se je zgodilo. Z nepoštovanje smrti sem naredil veliko krivino na levi … Zdaj je postalo najtežje, pristanek. Točno sem se spomnil, kakšne gibe sem moral narediti. Deloval sem mehansko in stroj se je gibal precej drugače od tistega, kar sem pričakoval. Izgubil sem ravnovesje, naredil nekaj napačnih gibov, stali na glavi in uspelo mi je pretvoriti letalo v avtobus, ki je pretepel v šolo. Bil sem zelo žalosten in moral je trpeti zaradi drugih šal.

Po tem je letel veliko boljši.Kot takrat, ko je bil mlajši, je Richthofen zaslužil ugled za vlečenje tveganih manevrov, kot so pluli v nevihte zoper ukaze njegovih poveljnikov. Njegova drznost je spet pritegnil pozornost svojih nadrejenih. Leta 1916 je Nemški top letni as, Oswald Boelcke, izročil Richthofena za novo letalsko eskadriljo, ki jo je sestavil - Jasta 2.

Richthofen je bil cocky učenec, vendar ni razočaral. Septembra 1916 je dobil svojo prvo potrjeno smrt, ko je s francoskim letalom posnel britansko letalo. Richthofen je kasneje napisal o tem dogodku: »Bil sem animiran z eno samo misel:» Človek pred mano mora priti dol, karkoli se zgodi «… da bom dal kratko serijo posnetkov z mojim pištoljem. Bil sem tako blizu, da sem se bal, da bi se lahko spravil v Anglež. Nenadoma sem skoraj vikala z veseljem, da se je propeler sovražnika ustavil. Motor sem ga ustrelil na koščke."

Od takrat dalje je njegovo zaupanje in ugled samo rasla. Po smrti njegovega mentorja Boelckeja (zaradi nenamernega trčenja v srednjem zraku s kolegi nemške ravni) je Richthofen prevzel plašč nemškega najboljšega plesnega asa.

Medtem, ko je Richthofen ubijal, je Richthofen pridobil nekaj precej morbidnih tradicij. Na primer, za vsak letalo, ki ga je ubil, mu je draguljar v Berlinu naredil majhno srebrno skodelico. Vendar pa je bil po 60 od njih draguljar prisiljen povedati, da jih ne more več narediti zaradi pomanjkanja srebra. Imel je tudi navado, da je po svoji žrtvi spustil, ko je bilo mogoče, in zbral nekakšen spominek iz svojega letala ali brez življenja. V zvezi z enim od svojih zgodnjih ubij,

Moj nasprotnik je padel, ustrelil po glavi, 150 metrov za našo linijo. Njegova mitraljeza je bila izkopana iz tal in okrasila vhod v moje stanovanje.

Nenazadnje je bil njegov dom okrašen s kosi propelerjev, kompasov, pištol in serijskih številk tkanin, raztrganih iz uniform. Imel je tudi lestenec iz motorja francoskega človeka, ki ga je ubil … »Z zgornje meje mojega jagnjevca visi svetilka, ki sem jo naredila iz motorja letala … v majhne čebulice sem pritrdila majhne čebulice; in če nočem ležati budno ponoči in pustim žarečo svetlobo, se njen sijaj odraža na stropu in Bog ve, da je učinek grotesken in čuden."

Januarja 1917 je prejel ukaz svojega lastnega eskadrila, Jasta 11. V praznovanju je svoj Albatros D.III naslikal z značilnim, privlačnim rdečim. Kmalu se je naučil, da je ta svetla barva imela želeni učinek kot nekakšno vizitko, kot pravi po srečanju z angleškim človekom:

Čutil sem nekaj človeškega pomisleka za svojega nasprotnika in sem se odločil, da mu ne bi padel, temveč le, da bi ga prisilil v zemljo. To sem naredil predvsem zato, ker sem imel vtis, da je bil moj nasprotnik ranjen, ker ni sprožil niti enega strela.

Ko sem se spustil na nadmorsko višino približno 1.500 metrov, so se težave z motorjem prisilile, da pristanejo, ne da bi se izognili krivuljam. Rezultat je bil zelo komičan. Moj sovražnik s svojim gorilnim strojem je pristal gladko, medtem ko sem se njegov zmagovalec zravnal z bodečo žico naših jarkov in moj stroj se je prevrnil.

Dva Angležinja, ki me ni malo presenetilo v mojem propadu, so me pozdravili kot športniki. Kot smo že omenili, niso streljali in niso mogli razumeti, zakaj sem tako neumno pristal. Bili sta prva dva Angležina, ki sem jih živ živel. Zato mi je bilo posebno veselje govoriti z njimi. Sem jih vprašal, ali so že videli moj stroj v zraku, in eden od njih je odgovoril: "Oh, da. Poznam vaš stroj zelo dobro. To imenujemo "Le Petit Rouge" ("Little Red").

Aprila 1917 je bil zavezniškim silam znan kot "krvavi april", ki je bil v veliki meri posledica elitne eskadrila rdečega barona, ki je dosegel osupljive 89 zmag, ki so v tem mesecu pomenili polno tretjino izgube Royal Flying Corpsa. Omeniti velja tudi, da je "Red Baron" odgovoren za 21 od teh potrjenih ubij v samo enem mesecu.

Poleti 1917 je Richthofen dosegel višino svoje slavne kot vodja elitne enote, ki je imela vse svoje letale sijoče barve. Zaradi tega je skupina zaslužila vzdevek - "Leteči cirkus". Postal je močan simbol za Nemce, ki je bil primeren primer odličnega vojaka.

Na žalost je bil Julthi tistega leta Richthofen hudo poškodovan, ko mu je žleb zaplaval glavo in povzročil zlomljeno lobanjo. Lahko je pristal na letališču na prijaznem ozemlju, vendar se je balo, da je bil blizu smrti, poškodba pa je kmalu zahtevala več operacij. Teden tedne kasneje pa se je vrnil, da je letel proti svojim zdravniškim ukazom, toda tokrat v naprednem trikotniku Fokker Dr.1, letalo, ki je najpogosteje povezano z "rdečim baronom", kljub dejstvu, da je le naredil zadnji nekaj njegovih ubij v tej ravnini.

20. aprila 1918 je dobil svojo 80. in zadnjo smrt, ko je ustrelil britvico Sopwith Camel. Na tej točki pa je Richthofen kot tako veliko drugih vojakov na obeh straneh takrat izgubil okus za vojno. Poleg računov prijateljev in družine o svojem spremenjenem vedenju, medtem ko je gledal na zgoraj omenjeni lestenec iz sovražnikovega motorja, je Red Baron napisal naslednje:

Ko tako lažem, moram razmisliti … Zdaj se bo bitka, ki se dogaja na vseh frontah, resnično resna; nič ne ostaja "sveže, vesele vojne", saj so že na začetku poklicali naše dejavnosti. Zdaj se moramo soočiti z najhujšo situacijo, da sovražnik ne bo prodrl v našo državo.Tako imam občutek, da je bila javnost izpostavljena drugemu Richthofenu, ne pravi jaz. Kadarkoli berem knjigo, se nasmehnem na njeno brušenje. Nimam več tega občutka. Ne, da se bojim, čeprav je smrt lahko na vratu in pogosto razmišljam o tem.

Višji organ je predlagal, naj preneham leteti, preden se ujame z mano. Vendar bi se moral prezirati, če sem zdaj, ko sem znana in močno okrašena, soglašam, da živim kot upokojenec moje časti, da ohranim dragoceno življenje za narod, medtem ko vsak ubogi kolega v rovih, ki opravlja svojo dolžnost kot jaz delam, se mora držati. Po vsaki zračni bitki se počutim grozno, verjetno posledica moje rane. Ko spet stopim na tla, se umaknem v svoje prostore in ne želim nikogar videti in slišati ničesar. Mislim, da je vojna takšna, kot je v resnici, ne "z viharjem in hrupom", kot si ljudje doma domišljajo; je veliko bolj resno, grenko.

Sto let pozneje še ni trdnega zaključka o tem, kako je bil "Red Baron" uničen. Zjutraj 21. aprila je "Leteči cirkus" vključil skupino zavezniških bojnih letal, ki plujejo pod severno Francijo. Zadevna nadmorska višina je bila tukaj pomembna, saj je bila dovolj blizu tleh za avstralske in kanadske strelske stroje spodaj, da bi se pridružili v boju.

Iz tega je radovedno, da se je Richthofen odločil za takšno bitko, v kateri bi požrl ne le letala, temveč veliko sovražnikov spodaj; znano je, da je zagovarjal takšno splošno nepotrebno tveganje za svoje podrejene. Nekateri so iz tega špekulirali, da je preprosto ne zavedal, da je bil najprej za sovražnikovo linijo, in zato morda ni vedel, da bi vojaki na terenu streljal na njega.

Ne glede na to, da je odločitev o tem, da mu stane strošek njegovega življenja. Med bitko je Richthofen udaril v trup, kar je povzročilo poškodbe pljuč in srca.

Kar je kdo streljal, še danes, Royal Air Force (RAF) uradno prizna kanadskemu kapitanu Arthuru Royu Brownu za ubijanje Red Barona. Vendar pa je treba omeniti, da je kapitan Braun letil nad in nekoliko levo za seboj Richthofen, ko je domnevno odpustil usodni strelec, vendar je metek, ki je prebodel njegovo telo, prišel skozi desno pazduho in zapustil zgornji levi del prsnega koša. Iz tega je špekulirano, da mora strel dejansko izhajati iz enega od spodnjih strojev.

Kot si lahko predstavljate, so se mnogi zavzemali za to, da bi se končno spustili v največji možni let na vse strani v prvi svetovni vojni, zato je bilo odločitev o tem, kdo je dejansko ustrelil strel, zaskrbljen zaradi vseh nasprotujočih si računov.

Kdor ga je ubil, je 25 letni Red Baron uspel pristati na polju pese v dolini Somme, kjer je umrl nekaj trenutkov kasneje.

Na koncu je bil Richthofen pokopan v severni Franciji s polnimi vojaškimi častmi, ki so vključevali častno čast in šest kraljevih letalskih korpeljev. Vojaki iz različnih zavezniških enot na tem območju so prav tako položili venec na njegov grob, vključno s tistim, ki je napisal besede "Našemu željnemu in vrednemu sovražniku".

Omeniti velja tudi, da domačini po pogrebu niso bili prijazni do čast Richthofena, pri čemer so francoski vaščani oskrunili grob in uničili križ nad njim. Kot odziv je ena slaščičarna naredila nov križ, da bi položil grob. Poleg tega je en kapitan Roderick Ross izjavil,

Istočasno je general Sir John Monash poslal župana Villers-Bocageja, v katerem se je zgodil sedež avstralskega korpusa, in mu rekel, da je gnusen s tem, kar so storili, in da bi, če bi se takšna stvar spet ponovila, razmislite o odstranitvi njegovega sedeža. To je imelo želeni učinek.

Poleg časti človeka, ki so ga obravnavali kot zaslužno svetovalno, je bil tukaj tudi pro- gramski element; bila je priložnost pokazati Nemcem, da so bili njihovi sovražniki viteški in ne krvne žejne divjake, ki so se na obeh straneh spopadov širile toliko propagandnih akcij. Dejstvo je, da so fotografije telesa in pogreba kmalu po padcu na položaje v Nemčiji oba dokazala, da je Richthofen dejansko mrtev in pokazati spoštovanje, ki so ga mu pokazali zavezniki.

Na koncu pa bi francoski Baronovo telo premaknili in kasneje, leta 1925, Richthofenov brat zbral telo in ga vrnil v Nemčijo. Ostanki rdečega barona trenutno živijo v grobnici v Wiesbadnu, Nemčija.

Bonusovo dejstvo:

Najbolj potrjeni ubit z zveznim letalom med prvo svetovno vojno, Francozom René Fonckom, je bil pet za rdečim baronom na 75. Naslednji je bil kanadski Billy Bishop s 72 in Mick Mannock s 61.