Kako sta dve največji družbi uporabljali roko za reševanje rok, namesto da bi rešili spor

2024 Avtor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 09:38

Pred letom 1978 je bila letalska industrija v celoti urejena s strani vlade. Kot pri, če je sedež na letalu iz Washington DC v New York City bil sto dolarjev na United, bi bilo sto dolarjev za Continental in Američan, kot tudi. Cene so bile enake za vse letalske družbe zaradi zveznih predpisov, kot jih je narekoval Odbor za civilno letalstvo, ker se je štelo za meddržavno trgovanje. To je, če letalski prevoznik leti le v eni državi. To je bilo razmišljanje, ki je nastalo pri ustvarjanju Air Southwesta v poslovnežu Teksasa poslovneža Rollin Kinga.

Leta 1968 je King na trgu letalskih prevoznikov videl vrzel. Teksas je bil velika država, večja od Združenega kraljestva, Nizozemske, Avstrije in Italije, skupaj pa je bilo veliko časa, da bi se vozili med mesti. Torej, zakaj ne bi ustvarili letalske družbe, ki bi potovalke potovala med mesta? Legenda pravi, da je v San Antoniju zasnoval idejo o koktajlih prtičih, toda kralj je kasneje priznal, da to ni bilo resnično, ampak je ustvarilo odlično zgodbo.

Ker bi letalska družba delovala samo v eni državi, njihove cene ne bi bile urejene. Lahko bi zaračunali vse, kar so jim všeč - vključno z drastično nižjimi vozovnicami. Kralj, ker je vedel, da bo potreboval pomoč, da dobi to idejo, dobesedno in figurativno, od tal, se je obrnil na svojega odvetnika Herba Kellehera. Dva Texansa sta skupaj začela poslovati in ustvarjala Air Southwest.

Kot si lahko predstavljamo, ostala industrija ni preveč prijazna do prevarantske letalske družbe, ki je poskušala izogniti pravilom, prav tako pa je to storilo, kar večina podjetij počne v tej situaciji, s svojimi odvetniki na začetku. Texas International, Barniff in Continental so bili med letalskimi prevozniki, ki so se borili proti jugu. Po treh letih sodnega postopka je vrhovno sodišče v Teksasu končno potrdilo pravico Southwesta, da leti v Teksasu. Ko se je vrhovno sodišče ZDA odločilo, da ne bo komentiralo, je bil sklenjen dogovor. Spremenili so svoje ime v Southwest Airlines in 18. junija 1971 je Southwest začel služiti v Dallasu, San Antoniju in Houstonu.

Od samega začetka je Southwest Airlines, ki sta ga vodila King in Kelleher, spodbujala svoj ugled kot zabavna in zany letalska družba. S tem so pomagale nižje cene. Prav tako so (vse-ženske) steze, ki nosijo svetlo oranžne kratke hlače in go-go čevlje.

Z Letalsko deregulacijo iz leta 1978 se je letalska industrija deregulirala in Southwest je začel leteti v kraje zunaj Teksasa, pri čemer je bil New Orleans prvi decembra 1978.

Southwest Airlines je vedno uporabljal privlačen, čudovito oglaševanje in slogane za promocijo svoje blagovne znamke. "Ljubezen je še vedno naše polje" je bil njihov prvi slogan, premierno leta 1972. (Ljubezensko polje v Dallasu je bilo in še vedno je lokacija sedeža podjetja Southwest.) Potem je prišel "Nekdo v tebi te ljubi" in "Nizka cena Letalstvo."

22. oktobra 1990 je Southwest predstavil nov slogan v Phoenixu, "Just Plane Smart." Slogan je uporabljal približno 15 mesecev, dokler niso prejeli klica iz Stevens Aviationa v Greenvilleu v Južni Karolini. Očitno so uporabljali slogan "Plane Smart" pred jugozahodno.

Namesto da bi porabili več sto tisoč dolarjev za sodne pristojbine in dovolil sodiščem, da odločijo o zadevi, je predsednik Stevensa Airways Kurt Herwald (skupaj z izvršnim podpredsednikom Stephenom Townesom) prišel z idejo. Izziv generalnega direktorja Southwesta, Herb Kelleherja, je na rokometnem tekmovanju za pravice do slogana "Plane Smart".

Herwald je vedel, da je Southwest nagnjen k dejanjem zunaj škatle, poleg tega pa je menil, da bi bila javnost za obe podjetji daleč boljša kot boj proti sodišču za slogan. Kelleher vznemirjeno sprejela.

"Malice v Dallasu" je bilo 20. marca 1992 na znamenitem forumu o rokavih, Dallas Sportatrium v centru Dallasa. To očitno je bila domača igra za Kelleherja in jugozahoda, s svojimi glavnimi mesti pa samo kilometer stran. Ampak Herwald je bil v redu z njo - vse za publiciteto.

Poleg izgube pravic do slogana bi moral poražitelj vsakega kroga (to je bil najboljši od treh tekmovanj) moral podariti 5.000 dolarjem združenju Muscular Dystrophy ali Ronald McDonald House iz Clevelanda.

Dnevi, ki so vodili do tekme, sta obe podjetji močno spodbujali. Kupci in dobronamerci so poslali predmete Kelleherju, ki so mu mislili, da mu bodo pomagali zmagati, vključno s škatlo Wheaties, špinačo, steklenico Wild Turčije in "anabolnimi steroidi iz Mehike".

Oba sta se v petek, 20. marca, pripravila na boj proti obroču ob devetih. Izvedli so tudi spektakel. Herb Kelleher je prispel v avtobus s navijačicami, ki so nosile belo satensko haljo. Kurt Herwald, ko je bil uveden, je tekel iz tunela v rdeči hlačnici, ki se je spustil iz pro-jugozahodne množice.

Ko je Kelleher prispel v prstan na "Rocky" tematsko skladbo in pre-match tussling med obema vogaloma umrl, se je tekmovanje začelo.

Takoj je Kelleher pozval k "zamenjavi" zaradi svoje "poškodovane roke", ki jo je trpel, medtem ko je rešil otroka na poti v areni. Ta zamenjava je bila J.R. Jones, tiskovni prvak iz leta 1986 v Texasu. Jones in Southwest Airlines sta zlahka osvojila prvo mesto.

V drugem krogu je Herwald prinesel tudi "ringer", enega od njegovih zaposlenih - "Killer" Annette Coats. Ona se je spopadla z Kelleherjem, čeprav je njegova roka še vedno "poškodovala". Coats ga je v nekaj sekundah premagal.

Zdaj z gledališčem se je začelo pravo tekmo. Tretji krog je bil popolnoma postavljen z zmagovalno pobeg med dvema obrazoma njihovih podjetij. Herwald, v rdeči polo majici, in Kelleher, s cigareto visi iz ust, zaklenil roke v mrtvi vročini za trdo 35 sekund.

Na koncu je Herwald pripeljal Kelleherovo roko za zmago. Boos je izbruhnil iz množice v Dallasu, Herwald pa je dobil pošteno in kvadratno, kar je pomenilo, da je Stevens Aviation ohranil slogan. Toda Kurt Herwald se je odločil, da stvari naredi nekaj drugačnega. Southwestu je dovolil, da uporabi tudi slogan kot show dobrega športa in za pripravljenost Southwesta, da sprejme tak noriški predlog, prvič, ko bi tako veliko drugih podjetij preprosto šli na sodišče.

Po ujemanju sta se oba voditelja podjetij strinjala, da je tako določanje spora fantastična ideja za publiciteto, njihovo spodnjo linijo in način prikaza osebnosti njihovih družb. Said Herwald,

Danes je preveč sodnih postopkov in ni dovolj vodstva. Potrebujemo več fantov, kot je Herb Kelleher, ki so pripravljeni reči, da ne smemo vedno iti na sodišče.

Kelleher je družbi New York Times povedal, da bi Stevens in Southwest prišlo na sodišče o tem, da bi stalo 500.000 dolarjev za jugozahodno območje in nekaj let za odločitev. Prav tako je priznal, da: "Iskreno, Stevens je v svojih oglasih že večkrat uporabljal" Plane Smart ". O tem nismo vedeli, vendar so jih prvič imeli. Torej bi lahko izgubili primer nad vsem tistim denarjem, naporom in časom, ki ga porabimo za to."

Obe podjetji verjamejo, da je "Malice v Dallasu" imelo veliko opraviti z njihovim povečanjem dobička neposredno po tem. Stevens Aviation, tri leta pozneje, je bil skoraj štirikrat večji kot leta 1992. Ed Stewart, vodja odnosov z javnostmi za Southwest, je ocenil, da je v javnosti oglaševal šest milijonov dolarjev, samo leto kasneje pa so se cene delnic Southwest-a podvojila. In na vrhu vsega, 15.000 dolarjev je dobilo donacijo v dobrodelne namene med tremi krogi. Tudi predsednik Združenih držav je opozoril. George H.W. Bush je obema udeležencema povedal, da je to "win-win".

Bonus Dejstva:

• Dallas Love Field je javno letališče, ki je v lasti mesta, in sicer je bilo glavno središče Dallasa do leta 1974, ko je odprl Dallas / Fort Worth International. Prvotno je bila ustanovljena leta 1917 kot osnova za usposabljanje za letalo ameriške vojske na vrhu I. svetovne vojne. Bilo je prvih znanih letališč na svetu. Love Field se je odprl komercialnim letom leta 1929, Delta pa je ustvarila let iz Dallasa v Jackson, Mississippi. Letališče je še danes v uporabi.
• Dallas Sportatrium je bila legendarna borilna arena, dokler ni bila zaprta leta 1998 in nato rušila leta 2003. Zadržala je do deset tisoč ljudi, in to je bil prvi borilni dogodek, ki je potekal 9. decembra 1935. Športni vrh je bil v zgodnjih 80. letih, ko je Svetovno prvenstvo Wrestling je tam predstavilo svoj tedenski televizijski program. S spreminjajočim se krajem wrestlinga, WCCW zložil leta 1990, prinese Dallas Sportatrium z njim. V sredo devetdesetih let prejšnjega stoletja je na prizorišču gostovalo še nekaj predstav (čeprav ne posebej uspešno), preden se je leta 1998 dobro zaprlo.