Kdaj stopi v veljavo omejitev hitrosti?

2024 Avtor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 09:38

Na papirju se omejitve hitrosti zvučijo kot zelo preprosta zamisel - zakonodajalci in strokovnjaki se strinjajo z določeno hitrostjo, po kateri se šteje, da je varno potovati skozi območje in nato javnost znati z jasno označevanjem. Toda vprašanje, ki smo ga večkrat prejeli, je, kdaj točno ali pravna omejitev hitrosti velja? Zdaj je odgovor.

Vsaka označena omejitev hitrosti stopi v veljavo na točni točki, kjer se nahaja znak. Z drugimi besedami, če vozite pri 30 MPH prek območja 30 MPH in boste vstopili v območje, ki vam omogoča vožnjo pri 50 MPH, je tehnično nezakonito, da začnete pospeševati več kot 30 MPH, dokler ne dosežete znak, ki označuje višjo omejitev hitrosti.

V nasprotju s tem, kar vam lahko ljudje poskušajo povedati, v črki zakona ni nobenega "blažilca" ali milostnega obdobja v bližini znaka za omejitev hitrosti, zato boste opazili, da ko se hitrost zmanjša drastično, boste morda videli koristno opozorilni znak vam pove to pred dejanskim znakom omejitve hitrosti, tako da vam ni treba nenadoma zatreti na zavore, da bi dosegli objavljeno omejitev, preden dosežete znak.

Medtem ko je vsekakor res, da bi vas policist, ki vas vleče v takšen "varovalni" scenarij, morda popustil in se odločil, da vas opusti z opozorilom, to pa je popolnoma v skladu z njihovo lastno presojo in se ne spremeni, sem prekršil zakon.

To velja v ZDA, Kanadi in Združenem kraljestvu, pri čemer je vsa dokumentacija, s katero smo se posvetovali, govorili o isti osnovni stvari - da se začne novo območje za omejitev hitrosti na točni točki, ki je postavljen znak. Vendar se med tema državama razlikujejo tolerance, ki jih dovoljujemo v primerih, ko gre za hitrosti. V Združenem kraljestvu imamo nekaj, kar imenujemo "pravilo 10%", ki navaja, da se lahko na splošno izognete preseganju omejitve hitrosti označene za približno 10%. Čeprav je to popolnoma v skladu s presojo policije in ugotovljeno je, da je tehnično "ki presega omejitev hitrosti za kaj znesek, ki je absolutni prekršek ".

Vendar pa uradne smernice navajajo, da se lahko uradnik odloči, da ne ukrepa, ali pa preprosto opozori, če oseba zgolj presega omejitev hitrosti v mejah 10% in dodatno 2 MPH, po kateri so z dopisom zakon, potreben za ukrepanje ne glede na to, kako dobro je razpoloženje častnika, katerega resnost je odvisna od kombinacije lastne diskrecijske pravice in števila posameznikov.

V ZDA so stvari malo bolj zapletene in tolerance se razlikujejo od države do države, pri čemer jih puščajo v celoti do diskrecijske pravice častnika, ki vas potegne. Čeprav ima večina držav hitrosti, za katere menijo, da so "nepremišljene", se to precej razlikuje glede na to, kje ste. Tudi v državah, kjer obstajajo uradna odstopanja (vsaj pri hitrostih avtocest), še vedno ne obstaja splošno soglasje o tem, kolikšno lahko greste čez mejo, čeprav je zvezna uprava za avtoceste priporoča to

Meritve hitrosti na izbranih cestnih odsekih se uporabljajo za določitev najvišjih 5 odstotkov hitrosti. Te informacije bodo uporabljene za določitev praga za uveljavljanje. Prag za uveljavljanje ne sme biti nikoli krajši od 5 km nad objavljeno novo omejitvijo hitrosti. Ta strategija od zgoraj navzdol ne bo preplavila uradnikov kazenskega pregona, tožilcev ali sodišč. Ta strategija spodbuja javni in sodni sprejem izvrševanja z usmerjanjem samo najbolj uglednih kršiteljev. Splošni cilj prizadevanj za uveljavljanje je spoštovanje motoristov, ne izdajanje navedb.

Ta neuradna varovalka v hitrosti je dobra stvar, saj lahko, kjer koli vozite, hitrosti vašega avtomobila ne bi bilo povsem točno, tudi če ste ga popolnoma izstrelili s popolnoma novega, z ustrezno napihnjenimi pnevmatikami. Z mnogimi avtomobili, zlasti v EU, bo vaš merilnik hitrosti dejansko pokazal, da greste hitreje, kot ste. To je zato, ker z zakonom v EU (ECE-R39) merilnik hitrosti ne more nikoli prikazati hitrosti, ki je manjša od hitrosti, ki jo dejansko potujete. Pri računanju pnevmatik, ki se obrabe, temperature in tlaka, različnih obremenitev v vozilu in podobnem, proizvajalci težijo, da napadejo na strani, ki kažejo, da greste hitreje, kot ste, vendar tudi po zakonu ne smejo zamenjati številk več kot dodatnih 10% + 4 km / h.

Po navedbah Transport Kanada, na zvezni ravni v Severni Ameriki takih uradnih predpisov ni, čeprav niso povsem pravilni, saj imajo ZDA zvezne standarde v zvezi s komercialnimi vozili, ki se ne smejo izklopiti za več kot 5 mph pri 50-miligramskem odčitku na merilnik hitrosti.

Proizvajalci v tem primeru bodo kalibrirali merilnik hitrosti na zaloge pnevmatik z novim tekalno plastjo in pravilno napihnjen. Ker pnevmatika spreminja velikost iz različnih razlogov, bo merilnik hitrosti nekoliko popustljiv, pri različicah običajno v obsegu plus ali minus 10%, čeprav se lahko odločite za nakup nadomestnih pnevmatik z drugačno velikostjo od tovarniških pnevmatik, lahko vaš merilnik hitrosti ki jih je policija še posebej uporabna.

Kar se tiče argumenta o tem, ali deluje omejitev hitrosti ali ne v različnih scenarijih in kako so določene vrednosti, to je lahko črva, ki jo bomo shranili za drug članek. Torej, namesto tega se bomo končali z metanjem nekaj zanimivih intuitivnih cestnih faktoidov na vas. Za začetnike je eden od najbolj priljubljenih hitrosti, ki nadzoruje izume vseh hitrih udarec, vsako leto uničuje z upočasnitvijo urgentnih vozil, po mnenju predsednika londonske službe za reševanje, Sigurda Reintona. To je pojem, ki ga podpira študija v Boulderju v Koloradu, ki je pokazala, da za vsako življenje, prihranjeno z različnimi ukrepi upočasnitve prometa, kot so hitrostni udari, presenetljivo 85 ljudi umre zaradi tega upočasnjenega učinka na vozila za nujne primere, bodisi po naravi, kot pri hitrosti, ali z zagozditvijo prometa.

Poleg tega, po raziskavah, opravljenih na cestah Nove Zelandije, skupni zebra, črtasto prečko, brez dodatnih signalizacij, dejansko povečuje možnosti za pešce, ki jih je vozilo udarilo za 28%, če je oseba ravnokar pristala. Menimo, da je to tako, ker so prehodi pešcev na prehodih veliko manj previdni od tistih, ki so prečkali cesto drugje, celo do točke, ki so jo mnogi opazili v študiji, ni bilo videti, če kdo pride pred prehode.

Druga študija, opravljena v Združenih državah Amerike na več kot tisoč označenih in neoznačenih priljubljenih prehodnih območjih, je prav tako pokazala, da so zaznamovane lokacije imele veliko večjo nesrečo pri pešcevih kot neoznačene, dokler niso bili vključeni nobeni drugi signali s prehoda, na primer stop sign / svetloba ali utripajoče luči. Ugotovili so tudi, da vključitev dvignjene "varnostne" mediane za pešce, ki stojijo sredi cest, ni vplivalo na varnost pešcev, ne glede na število voznih pasov na cesti.

Na podoben način ugotavljamo, da je večina prometnih znakov brez vrednosti v smislu padajočih nesreč, čeprav obstajajo redke izjeme.

Bonus Dejstva:

• Namestitev uličnih napisov je iz različnih razlogov izjemno draga stvar v mnogih krajih. Na primer, leta 2011 je državno ministrstvo za promet v Washingtonu trdilo, da stane od 30.000 do 75.000 dolarjev na znak, čeprav so kasneje pojasnili, da so bili najslabši in najcenejši scenariji, včasih pa se lahko pojavijo znaki in instalacija samo okoli 10.000 $. Bronlea Mishler iz DOT-a je pojasnila: "Namestitev znaka vzdolž avtoceste ni ravno tako preprosta, kot je razbijanje nekaterih delovnih mest v tleh in pritrjevanje na znak - zato so stroški tako spremenljivi. Obstajata dva načina za zamenjavo znaka. Eden od načinov nam omogoča, da jo namestimo po starih pravilih; drugi način zahteva, da sledimo novim zveznim standardom … Stara pravila veljajo, če le nekaj popravljamo, ne gradimo nekaj novega. Namestitev znaka ob cesti šteje kot določitev nekaj - v bistvu, samo voznikom daje več informacij. Če namestimo znak na strani ceste, bi to stalo: $ 2,000, da bi naredili znak, kupili grede in zakovice; 8000 $ za dve jekleni stebri in beton; 5000 dolarjev za čiščenje in drugo krajinsko delo pred in po namestitvi; 15.000 dolarjev za vzdrževalne posadke za postavitev prometnih stožcev, delovnih vozil, programskih znakov na avtocesti in preživite večerno delo. Skupaj: 30.000 $ …. Nova pravila veljajo, če delamo nov gradbeni projekt. Stroški bi bili višji, ker bi morali vse pripeljati do trenutne kode avtoceste. Ti pogosto vključujejo postavitev znakovnega mostu, jeklene konstrukcije, ki se razteza po celotni avtocesti, da zadrži več znakov. Tipični stroški vključujejo: 2.600 $, da bi naredili znak, kupili grede in zakovice, ker mora znak biti večji; 75.000 dolarjev za znakski most. Skupaj: 77.600 ameriških dolarjev. "Namestnik regionalnega administratorja WSDOT Bill Vleck je tudi navedel, da poleg mnogih znakov, ki jih je treba naročiti posebej in jih je pogosto veliko večje kot večina izdelovalcev znakov, kar drastično zvišuje stroške, so nekateri na videz pretirane stroške zaradi posebnih funkcij znanih znakov. Na primer: "Če je avtomobilska nesreča, če avtomobil udari to znakovno mesto in obstaja kakršna koli vrsta škode, bo država odgovorna, zato lahko iskali potencialno rešitev v več milijonih dolarjev v takšnih vrstah situacijah … [Torej] bi moralo biti znak za odpoved tipa, in mora biti posebej izdelan, tako da če vozilo zadene ta znak, se odzove ustrezno in se ne spusti in v bistvu vzame potnike."
• Medtem ko je izjemno redko, obstajajo nekateri kraji na svetu, kjer omejitev hitrosti ni večkratna 5, na primer v Ameriki obstaja več parkirnih mest, kjer je objavljena hitrostna omejitev 4 ali 8 MPH.
• Na znanstveno zagotovljen način je zmanjšati morebitne globe, ki jih lahko prejmete zaradi prehitre vožnje. V skladu s to študijo o "vrednostnem zvestobi", preprostega dejanja, da bi rekli "žal mi je" ali samo priznati častniku, kaj ste naredili, pretežno povzroči nižje globe in več popustljivosti od uradnika, ki je aretiral. Seveda to ne bo delovalo, če vozite 100 MPH v šolskem območju, vendar v večini primerov ne morete škodovati vašim možnostim, da vsaj poskusite. Seveda je spodaj na to, da ste na zapisu, ko priznavate hitrost ali kakšno drugo prometno kršitev, omejite svoje možnosti, če bi se morali odločiti za boj proti vozovnici. Ampak, če vas je policist potegnil in načrtuje, da vam bo dala vozovnico, je verjetnost, da imajo že dokaze, ki jih potrebujejo, z redkimi izjemami.