Ali vozniki hitrih avtomobilov dobijo hitrejše vstopnice?
Sherilyn Boyd | Urednik | E-mail
Video: Ali vozniki hitrih avtomobilov dobijo hitrejše vstopnice?
2024 Avtor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-01-16 10:18
Na splošno morajo vozniki rešilnih avtomobilov upoštevati vse prometne zakone in predpise; vendar se nekateri od teh zakonov opustijo, ko mora reševalna služba odgovoriti na izredne razmere (včasih imenovane "koda 3"). Tipične izjeme (ki običajno veljajo tudi za druga vozila v sili, kot so gasilska vozila), vključujejo: (1) omogočanje, da vozilo parkira ali "stoji" precej kjerkoli voznik; (2) piha rdeče luči in znake za zaustavitev - po tem, ko je to varno (in upočasnjeno); (3) vožnja v "napačni" pasu ali "napačen" način po ulici ali skozi križišče; in (4) presegajo najvišjo omejitev hitrosti.
Odvisno od pristojnosti, z izjemo glede hitrosti, nekateri omejujejo na 10 milj na uro (mph) nad omejitvijo hitrosti, drugi 15 mph, drugi pa ga prepustijo vozniškim presojam ", dokler ne ogrožajo življenje ali premoženje."
Poleg tega, kar je odvisno od lokacije, številne države in kraji zahtevajo, da vozilo "uporablja vizualne znake", to so luči, nekateri pa raje dovoljujejo tudi sirenje. Vendar pa tudi na mestih, kjer naj bi bila sirena vključena, se lahko zdravniki odločijo, da jih izključijo, saj lahko zvok moti nekatere bolnike (kot je rekel eden EMT, "povzroči, da se bolnik zgrozi").
Upoštevajte, da so nekatere izjeme pri osnovnih prometnih zakonih nejasne, interpretacija pa je odvisna od vaše perspektive. V skladu z enim EMT, katerega posadka je poskušala hitro doseči spletno stran, se je voznik odločil, da bo "nasprotoval prometu" (predvidoma vozi napačno pot po cesti) za približno 300 čevljev, vožnjo pa okoli 15 km / h; Očitno je, da je voznik izvedel sodni poziv, ki je bil tako varen.
Na žalost je policist, ki je opazil to, na žalost pozval drugačno sodbo, da ni bil in potegnil rešilca; medtem ko vozniku hitre pomoči ni dala vozovnice, jo je držala na lokaciji, ki je bila mimo časa za klic, in samo upamo, da je bila v nujnih primerih poslana še ena reševalna služba.
Ker se od rešilnih avtomobilov pričakuje, da se obnašajo kot druga vozila, ko se ne odzovejo na izredne razmere, se jih, če se jim obrnete s strani odzivnika za nujne primere, kot vsi ostali, tudi pričakujejo.
V incidentu v Oklahomi leta 2009 je reševalna služba, ki ni imela luči ali sirene, potegnila državni vojak, potem ko ni uspel dati vojaka pravico do poti, ko je poskušal odgovoriti na klic. Po navodilih vojaka ga je rešil gonilnik, zato ga je potegnil policaj.
Izkazalo se je, da je ambulantna bolnica prevozila pacienta, vendar ni delala niti luči niti sirene, da bi se bolnik držal mirnega. Torej, takoj, ko se je rešilca ustavil, se je zdravniški zdravnik izšel iz reševalnega vozila v razpravljali položaj s vojsko, vendar je bil slednji preveč zmeden, da bi poslušal. Sledila je napaka, ki se je povečala do točke, ko je vojaka zgrabila zdravnika za vrat. Incident je bil ujet na fotoaparatu (pacientova družina, ki je potovala za reševalnim vozilom), in vojaka je bila prekinjena.
Zgodovinsko gledano je medicinska skupnost prepričala, da obstaja "zlata ura", v kateri je veliko večja verjetnost, da bodo bolniki s težko poškodbo, ki so v bolnišnico v 60 minutah po poškodbi preživeli, in da hitreje pacient naredi na splošno, boljše je.
Na primer, nekateri pravijo, da bi princesa Diana, ki je umrla leta 1997, lahko rešila, če bi reševalca ne vzela 40 minut, da bi jo odpeljala v bolnišnico (nekateri pravijo, da bi lahko potovanje opravili v 5 minutah, za postopke v sili v Franciji).
Vendar pa nedavna raziskava izpodbija predpostavke za "hitreje je boljše" glede "EMS intervala." V študiji iz leta 2010, objavljeni v Annals of Emergency Medicine, po tem, ko je preučila čas, ki je zahtevala več kot 3000 bolnikov s poškodbo, v bolnišnico in njihove izide, študija je pokazala, da je izjemno nasprotno intuitivno "krajše razmere niso izboljšale preživetja."
Vendar pa po mnenju predsednika londonske službe za reševanje Sigurda Reintona celo manjše zamude zaradi stvari, kot so hitrostni udarci, vsako leto ubijejo številni ljudje zaradi upočasnitve urgentnih vozil. To je pojem, ki ga podpira študija, ki jo je opravil Ronald Bowman v mestu Boulder v Koloradu, ki je pokazal, da za vsako življenje, prihranjeno z različnimi ukrepi upočasnitve prometa, kot so hitrostni udari, presenetljivo 85 ljudi umre zaradi tega upočasnjenega vpliva na vozila za nujne primere, kot pri hitrosti, ali z zagozditvijo prometa.
Bonusovo dejstvo:
Po podatkih policijskega oddelka v Los Angelesu je v zadnjih 5 letih prišlo do skoraj 200 nesreč, v katerih so sodelovali reševalci, ki so v tem mestu poškodovali več kot 100 policistov in 41 državljanov.Po podatkih Nacionalne uprave za varnost cestnega prometa (NHTSA) med letoma 1992 in 2011, v povprečju, je bilo v prometu 4,500 prometnih nesreč. Medtem ko je manj kot 1% privedlo do smrti, je 34% povzročilo poškodbe. Eno od teh je vključevalo reševalno vozilo iz Fort Druma v New Yorku, ki je medtem, ko je tiho (brez luči ali sirene), zavihtelo na pot drugega vozila, kar je povzročilo resno trčenje, ki je vozniku poškodovalo in ubilo njenega potnika mama.
Priporočena:
Kako dobijo teflon, da se držijo pločevinke
Karla U. sprašuje: Slišal sem tvoj poddaj o tem, kako je izumil teflon. Rekli ste, da je to tretja najbolj spolzka snov, ki je znana človeka. To me sprašuje, kako dobijo teflon, da se držijo posoda? Teflon je bil v zadnjih 50 letih varčevalec (ali vsaj ročni čuvaj), ki nam je prihranil pred namakanjem, strganjem in čiščenjem.
Ali je kdo v resnici zastrupil ali dal razorne lopatice ali iglice v sladoledu?
Lee vpraša: Koliko otrok je umrlo od ljudi, ki so zastrupile sladoled? Se spomniš, da je tvoja mama sorta skozi sladkarije v obliki čarovnic kot otrok, ki išče znake "tainted" sladkarij, ki so okuženi z strupom, iglami ali britvijo? Izkazalo se je, razen če je samo uporabila kot izgovor za krajo dobrih sladkarij, preden ste jo dobili, je zapravljala
Kako Nintendo, Lego, Adidas in 17 drugih večjih podjetij dobijo imena
To je gost post iz List25.com za bolj zanimive sezname, se naročite na svoje glasilo tukaj. Lego: Leta 1934 je danski tesar Ol Kirk Kristiansen, ustanovitelj tega, kar zdaj poznamo kot Lego®, pozval svoje osebje, naj pripravi dobro ime za svojo rastočo družbo. Dva imena, ki sta končali kot finalisti, sta bili "Legio" in
Fascinantna zgodovina enega najbolj priljubljenih športnih avtomobilov vseh časov
Naslednji članek iz knjige Reader Reader One-ja. Ena merila zaželenega športnega avtomobila je, ali ima najstnike, ki se slepijo nad njim, preden so še dovolj stari za vožnjo. Tukaj je zgodba enega od najbolj drool-vrednih avtomobilov v avtomobilski zgodovini. (Poglejte, kako dolgo potrebujete, da uganite, kateri avtomobil smo
Zakaj ljudje dobijo gumene udarce
Danes sem ugotovil, zakaj dobiš goščine, ko je mraz ali kot posledica močnega čustva. Izkazalo se je, da so gosenični udari nehoteni refleksi sesalcev, imenovani piloerekcija, ki jih ponavadi sprožijo hormoni, sproščeni v določenih situacijah, ki povzročajo, da se njihove telesne lase stojijo. Sčasoma so se ljudje razvili, da imajo manj telesnih las, kaj pa kaj