Britanski leteči džip

2024 Avtor: Sherilyn Boyd | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 09:38

Koliko vas je navdušencev fantastike o fantastičnih fantazijah o tem, da ste se zaljubili po mestu v svojem lastnem letečem avtomobilu? Seveda je potovanje na helikopterju ali letalu postalo standardni ali celo dolgočasen način potovanja na dolge razdalje, vendar si zamislite, da ste na svojem potovanju po mestu preleteli svoj lasten letalni stroj, verjetno s Jetsons"Pesmi pesmi v ozadju. Z napredkom v sodobni tehnologiji je samo vprašanje časa prav? Čeprav vas lahko preseneča, je bilo tako leta 1942, dvajset let, preden so Američani srečali Georgea Jetsona in se čudili Jetsons"Leteči avto, britanski vojaki so dejansko imeli svoj lasten leteči džip.

Sredi druge svetovne vojne je bilo prav šarm, vojska pa je morala najti pot za več kot sporočila, medicinske zaloge ali obroke. Želeli so nebo potopiti off-road vozila za zagotavljanje prevoza za svoje pehotne vojake in drugo vojaško osebje. Predhodno so preizkusili Hafner Rotachute, opremljen s padalom, opremljenim s padalom, ki je bil vlečen z letali, s ciljem, da natančneje na bojno damo vojaške vojake, in ugotovili so, da bi lahko uporabili podobno tehnologijo za veliko vozilo.

Torej so spet pogledali Raula Hafnerja. Hafner je bil avstrijski inženir - sodobni in občudoval Juan de la Cierva, španskega pionirja rotacijskega krilatega leta - s strastjo za helikopterje. Hafner je najprej oblikoval Rotachute in kasneje konceptualiziral svoj spin-off Hafter Rotabuggy. Medtem ko sta oba stroja uporabljala rotorsko tehnologijo, je bila Rotachute dejansko kapica s pokrivno tkanino s prostorom za enega pilota in zarezo za svoje orožje z zadrgo v zadnjem delu in integriranim repom. Po različnih spremembah se je prvi uspešen začetek zgodil 17. junija 1942 od de Havilland Tiger Moth. Z odhodom je letalo vrgel Rotachut na 300 metrov tole in ga spustil na nadmorski višini 200 čevljev. Grobo pristanek je zahtevalo nadaljnje izboljšave v obliki stabilizacijskega kolesa in plavutic za izboljšanje stabilnosti.

V primeru Rotabuggyja je bilo vprašanje, kako zgraditi vozilo, s katerim lahko letijo in spustijo z višine brez povzročanja škode. Naredili so nekaj testov z uporabo rednega (brez letenja) 4 × 4 vojaškega jeepa - Willys MB - natovorjenega betona in ugotovil, da ga je padec od višine do precej impresivnih 2,35 metra (7,7 ft) lahko delovala, ne da bi poškodoval nespremenjen džip.

Z dolgotrajnim džipom so ga nato opremili s 40-metrskim rotorjem, pa tudi s prečrtanim repom obarvanostjo z dvojnimi plavutmi brez kormila. Za dodatno žilavost so pritrdili vratne plošče Perspex, medtem ko so ga odstranili iz svojega motorja. V notranjosti so namestili volan za voznika in krmiljenje rotorja za pilotne in druge navigacijske instrumente. Torej, vizualno ste imeli sedaj sprednji džip pred spanjem z dvema tipoma v notranjosti, voznikom in pilotom, rotorjem na vrhu in repom, ki je vzvratil zadnji del. Dobrodošli v Blitz Flying Jeep!

Novembra 1943 so se v Sherburn-in-Elmetu, v bližini Leedsa, začeli poskusi letenja. Prvi izziv je bil, kako priti do džipa v zrak. Kot se to pogosto dogaja s prvimi poskusi, se je med prvim preizkusnim poletom džip dobesedno ni uspel priti s tal. Končalo se je žalostno, ker so tovornjak uporabili za vlečenje letečega jeepa, vendar ni mogel dobiti dovolj hitrosti, da bi dvignil Willys MB zrakoplov. V drugem poskusu je džip vlekel težji in močnejši avtomobil Bentley in letel, z drsenjem pri hitrosti, ki naj bi znašal od 45 do 65 km / h. Kasneje so testirali džip za bomborom RAF Whitley, ki je septembra leta 1944 dosegel nadmorsko višino približno 122 metrov (približno 400 ft) v enem desetletnem letu.

Medtem ko zapisi kažejo, da je na koncu Leteči Jeep deloval zelo zadovoljivo, je prišlo do poročila priče, ki je opazil precej pretresenega in izčrpanega pilota, ki se je pojavil, da se je lezel po razburjenem preizkusnem letu. Očitno je naredil nadčloveške napore, da je z njim upravljal kontrolni stolpec, ki je pripeljal do precej strašljivega, bobbinga in tkanja, nepremakljive vožnje. Ko je džip dokončno padel na tla, je prevzel voznik. Po tem, ko se je vozilo ustavilo, poroča, da je bil nadaljevanje tišine dolgotrajen, nato pa pilotu pomagal na kraju, ki se je spuščal do vzletno-pristajalne steze, kjer se je spustil na počitek in se zbral.

Čeprav je bil Flying Jeep stroj izboljšan z nadgrajenimi plavutmi in funkcionalnostjo rotorja, je morda bilo ravno tako, da je bil njegov nadaljnji razvoj opuščen, potem ko so bili uvedeni vojaški jadralci, kot Airspeed Horsa, ki bi lahko prevozili vozila.

Bonus Dejstva:

Raoul Hafner je bil avstrijski državljan in je bil zato uvrščen med sovražne tujce in je bil v začetku leta v drugi svetovni vojni v Angliji. Dobil je svojo naturalizacijo in ga je vlada kmalu spustila in začela delati, kot je bilo opisano že prej. Pozneje se je zanimal za uporabo svojega znanja na zasnovi jadrnice in umrl leta 1980 v jadralni nesreči.
Hčerka Raoul Hafnerja Ingrid je postala britanska igralka. Bila je najbolj znana po igranju Carol v televizijski seriji Maščevalci.
Američani so v petdesetih letih razvili prototip letečega džiga, znanega kot Airgeep, vendar je bil podoben britanskemu predhodniku, da to ni uspelo na bojišču.

Reference